ぬぬのブログ一覧

KOフリークなら１００％当然な箱の底面。


なぜか初代KIY EX-1の箱底面は真っ黒。

RRの時に気が付いたんだろうなーKOの中の人が。

デザイン的にはEX-1が一番好きで時期NEXTはEX-1ベースで作ってほしいなー。

GW初日にラジ天行ってきた。

先日のタミチャレGTが納得いかないので走りこみ。

結果は・・・

凄く厳しい。

ベストが18.4でアベレージが19.５とか6。

ベスト、アベレージとも２秒遅い。

ZEROの速い車に抜かれるレベル。

走れば走るほど遅くなるとか、何やってもダメな感じ。

根本的に何かが違う。

マイナス方向に全て出しきってない気がするので、しばらく浮上しそうにないな。

21.5チャレの方は16秒台で絶好調。
コーナリングにブレがない。
これなら０１小隊とも戦えそう。

今更なんだけどちょっと違うことに気が付いた。

ファーストトライキットとトーマスでフロントのギアボックスとベアリングホルダー間のリブが違う?。

ファースト

トーマス

フレームが２種類?あるのかと思ったらD15を付ける付けないなのね。


ヤタベ用に買ったファーストは半組み立て済みですでにD15が装着されていたので気が付かなかったよ。

舵角を確保するために削ってたけど取ればよかったんだな。

サスアームがプラダと付けるのかと思ったけどそうでもなさそう。

ノーマークは付ける。

同じプラアームでもBは付けてない。

キットの種類によって付けたり付けなかったりなのでこの辺は謎。

クローバーの中にメルヘンチックにたたずむ
わたくしのB6・・・

この後リアウイングがぶっ飛びます。

タミヤのLfバッテリーのバランスコードが切れたので修理してみた。

アフターに出せば１３００円くらい？で修理してくれるらしいけど初代のバッテリー(123マーク)にそこまではと思い自分で修理。

つなぎ目から簡単に割れるかもと思ったら甘かった。

割れねー。

リュータ―でがりがり削ってマイナスドライバーでこじってなんとか割れたよ。

爪とか接着剤で付いてるとかの簡単なものじゃなくて高周波溶着でもしてあんのかと思うくらい手ごわかったよ。

中身は3.３V110０mahを並列にしたものを二個、直列につないで6.6v2200mahにしてあった。

初期モノなのでA123マーク。

タミヤのレースでは使わないので普通のHXに交換しといた。

テープでケースを固定して完了。

練習用ならこれで十分。