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先週の話ですが、

今年も行ってきました。
トテトテ走行会。
１０年目だげな。
たしかにモーターランド鈴鹿で開催する前の鈴鹿ツインの時にカプチーノで参加したのが最初のような気がします。
以降、ブ～ン、BRZ、M135iと、いろんなマシンで参加してますが、
何乗ってもそんなにタイムが変わらないこの事実・・・。
そりゃぁね、昨年はトテトテ前日に全身全霊でチャージパイプの取り付けをしってたり、M135iで初めてのサーキットだったりで慣れていない、体調最悪だったりしたので、そりゃぁまともに走れませんよ。
んで、今年はビル足入れて、ブレーキパッド変えて、それなりにマシンにも慣れてきたので、さあ、どうだ！
って、思ったけどやっぱり大して速く走れない・・・。
ビル足を入れたことにより、ノーマルのグニャグニャした感じは影を潜め、外周の緩い左コーナー以外は気持ちよく走れるようになりました。
また、ブレーキパッドをプロミューのやつに交換したことにより、
安心してブレーキを踏めるようになりました。
後は、タイヤか・・・？
タイヤだろうね。ってことにしておこう。
まあね、タイムなぞ求めなければこのM135iというマシンはスバラシイマシンである。

一足早く今年のトテトテに備えてブレーキバッドを買ってみた。
いつもは、エンドレスのMX72が多かったが、今回はプロミューをチョイス！
対応温度域が広く、ちょっと値段がお安いやつだ。

が、

今は夏真っ盛り❗
外は殺人的な熱さ！
取り付けはもーちょい涼しくなってからかなぁ〜・・・

bootmod3を導入してから、オプションでいろいろいじって何回かflashしてたのだが、ある時エラーが出て消えなくなってしまった！！！

「ドライブトレーン異常」？？？

先日、無効にしたはずのEDCが復活したのかと思い、
慌ててE-SYSを立ち上げ、EDCキャンセルを試みる！
すると、消したハズの 2VF が残ってる！
参考書を見ながら一生懸命 2VF を消すのだが消えない・・

いや、PCに保存はしているのだが、クルマに書き込んでいる感じがしない・・
もう訳がわからん・・この日は終了。

その後、EDCキャンセルのユーチューブを見ていると、
どうも参考書には肝心の書き込む部分の記述が抜けているようだ。
次の日、FAListのwriteを行ったら、ようやく 2VF を消去することに成功！

これでも消えない・・
あ、EDCコントローラのコネクター抜かなあかんのか？と思い、右側リヤばらしてコネクター抜いてやったが、やっぱり消えん・・・

なんか別のトラブルかと思い、車両診断ソフトの ISTA+ を立ち上げるのだが、
うまく立ち上がらない・・
そもそも全編絶賛英語バージョンのため、よくわからん・・

webを見てると日本語バージョンもあるようだが、入手方法がわからん・・
うん。
何やっても駄目❗
ISTA は、諦めて、市販の診断機を買ってみた。

こいつは、感覚で進める！
エラーコードもバッチリ検索できて消去も出来る！

ふあ〜♪
これでいいかなぁ〜と思ったのもつかの間、エラーが消えない・・・
瞬間消えるだけ!

おおおおお・・・詰んだ？

どーやって修理すんだ？(大汗)

まあ待て、まずコーディングではなく、bootmod3のflash直後に
エラーが出ている。
bootmod3 関連を漁ってあると、特にN55エンジンでは、
ちょくちょくドライブトレーンのエラーは発生するみたい。
で、そのままオンラインレコードすればエラーは消えるげなもし！

と、いう毎日でした。今週は。

今朝方、藁にもすがる思いでflashしてみました。

が、

エラー発生せず！？

うん。とりあえず一軒落着！か。

たぶん、bootmod3は、ユーザーが世界中にいて実績も十分だと思うので、
しっかり対策も取られている！
と、思う。

そんな一週間でした。

ポチっと思わず買ってしまった！！！！！！
ヤフオクとかヤフショッピングとか見てると、納期不明！？在庫無き場合、本国より取り寄せ・・・とかそんな表現が多い中、即納と言われてね・・・
やっぱね、ビル足ってかっこいいですよね！
マークがいいよね！
BRZ時代のTEINもグリーンマークもいいんだけど、やっぱし黄色と青だよね～！

ぢつはビル足は自身４台目でもあります。
初代は初めてのマシン、AE92でクルマの知識もロクになく、フラ～と、テキトーに入った自動後退で、足回り変えたいんだけど～・・て、店員に言ったら、付けたのはホンモノのビル足！（無知に付け込んで高価なものを買わせる！なんちゅー店員だ！！！！）
後から知ったのだが、AE92とかなら、カヤバとかいっくらでも安いのあるのにね・・・まあね、でもしっかりしたダンパーだったよ。
さて、
２台目はSW20　MR2　である。なんと、純正でビル足らしいのだ！
どこがビル足なのかよおくワカランけど、ビルシュタインと共同開発らしい・・・。そんなんだもんで、後にカヤバに変えましたよ。
んで、だ、
３台目は、レガシィGTーB？　E-Tuneだっけな。
これも純正ビル足でした。ちゃんとリヤゲートにビルマーク貼ってあるしね。　
ダンパー黄色いしね。
んで今回が４台目である。一応、車高調です。安いほうの減衰力調整なし！
どうかな。
取り付けは、年末年始かな・・・。

１１月１４日に毎年恒例のトテトテ走行会に参加してきました。
今年はマシンが変わり、走行前にトラブル防止のために前日にチャージパイプ交換を行いました。インタークーラーからスロットルボディまでのパイプを交換するだけの簡単な作業かと思っていたら、必死こいてやらんといかんような難関な作業だったせいか、トテトテ当日朝目覚めたら、頭痛と吐き気が酷い・・・。
頭痛を抑えるためにバファリン飲んだら余計に気持ち悪くなった・・・。
もう、行くのヤメようかと思ったけど、やっぱりみんなの顔を久々に見たいので、何とか行くことにしました。
うん。でもやっぱりあかん・・・。長島で胃の中スッキリさせたけど、まだあかん・・・。
それでも向かう。
鈴鹿ＩＣ降りて何となく走ってたら、なんか景色がおかしいい。
あれれのれ？道間違えとる・・・。306という数字が出てこない・・・・。
そんなこんなで何とか到着する。もうミーティングの最中だった。
ポンダーを受け取ってバンパーに貼り付ける。
走行開始時間だ。
とりあえず、走る。
おっと、このクルマ、初めて全開にするんだった。
スポーツプラスモードにして走ってみる。
うん。
はえ～！すっ飛んでくわ！
ノーマル足なので、高速コーナーもこえ～～！
ストレートエンドのブレーキング！
かな～～～～り手前からブレーキング開始！
余裕すぎる減速だ。全然ダメ・・・。
完全無欠な直線番長！！！！
クルマは素晴らしいけど、乗り手がダメダメ・・・。
大体ね、最初にカラスにソーセージパン持ってかれたのがイカンわね。
って、関係ないか。
ちょっと走って概ね満足したところで、走るのやめて寝てました。
マシンぶつけたりしちゃイカンでね。
終わってからも、みんなでダベってたりしたかったけど、どーにも体調がアカンので無念の帰宅となりました。
とはいえ、とりあえず、参加できたので良かったかな。