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※ムダに長いです。



ええっと、クルマ乗り換えました。
人生、１度はガイシャに乗ってみたいと思っていたんだけど、BRZ買い替えのタイミング時には、なかなか良いタマが無かったのだけど、あれから５年、良さげな物件がありました。
ＢＲＺもねぇ、別に悪くは無いんだけどね、なんかこう物足りない。
刺激が無いっていうか、遅い・・・。そりゃね、町ン中走る分にゃ十二分ですよ。
でもそうじゃない。クルマを所有する喜びというか拘りというか、過剰なエンジンパワーというのも必要なんですよ。
ＢＲＺもねぇ、ターボモデルがあればもっと楽しかったと思うのですが、なぜかそれはやらない。環境云々？いやいや、ＷＲＸ　STIでは好き勝手やってるではありませんか・・・
そんな訳でね、ある日ガイシャに乗りたいびょうが発症してしまったのです。
まあ、ガイシャといっても結局BMWの３リッター直６ターボに乗りたいんですけどね。
いろいろ物色してると、クーペだけではなく５ドアハッチバックモデルもあるではありませんか。
そう。私はゴルフや釣りと言い、リヤスペースをよく使うので、クーペのトランクでは使い勝手が悪かったのです。まして、BRZのトランク開口部は狭く、結構ゴルフバッグの出し入れが煩わしかったのです。
そんな中、５ドアハッチバック、３リッター直６ターボ、FRレイアウト、
これらの条件を満たしたのが　m135i だったのです。
それからは毎日GOOばっかし見てました。
県内のお店にも中古物件はあるにはあるのだけど、ちょっと距離走ってたり、いきなりイジってあったりで、あまり気が進みませんでした。
で、堺の物件を見に行きました。行くと決めたらお店に連絡してから新幹線乗って地下鉄乗って南海電車乗って歩いてお店に到着！
てか、南海電車ってグリーンじゃないのね・・・
初めてのガイシャ屋さん。潰れたパチンコ屋の建屋を利用した店舗構えは中古車屋にはうってつけか！？
お店に受付をして、出てきた店員はイケメンの兄さん！
エレベーターに乗ってお目当てのマシンのもとへ！
おお！これだね。と、店員の兄さん、鍵を忘れたとかで、しばし一人で物色。
まずね、ドアを閉めた時の音ね。ここから違うというか初めてだね。
バチャン！とか、ガチャン！とかそんなじゃない！
もうね、軽～く閉めると、　ボムッ！　何回もね、ドア開けて閉めててやっちゃったよ！
そして、店員の兄さんがカギをもって戻ってきました。
マシンに乗り込み、エンジンをかけても良いとのこと。
あれ？エンジンどうやってかけるの？キーを差すところが無いゾ！！！
ねぇ～！すごいよ！スタートボタン式ですよ！
ほほ～、では、クラッチ・・は無く、ATなのでブレーキを踏んでボタンを押します。シュルルブオン！と１発始動！
でね、アイドリングなのにやけに良い音してます。コールドスタートなのでちょっとアイドリング高めなのですが、スポーツマフラーのような音がしますよ。
でね、アクセルをちょっと吹かすとね、フオンフオン！！！とタコメーターの針が跳ね上がるんですよ！３リッターの６発エンジンだぜ！
なにこれ～～！！！
もうね、ビンビンだがね！
気が付いたら契約書にサインしてましたよ！
そんなこんなで先週１０月８日納車です。会社さぼって再び新幹線乗って堺まで行きます。受け取りの儀式を一通り行い、乗って帰ります。
いきなり２００ｋｍのドライブです。これも楽しみ！
ところで、このマシンはＡＴです。
これまでの自分は、ＭＴ原理至上主義でした。これまで所有した車はランクルプラドを除きすべてMTでした。
昔のATって４速が主流でプラドもそれで、実にかったるい。１週間で飽きました。まあ、それでも１２マンkm乗りましたけどね。
でね、このm135i はZF社ってとこの８速ATが搭載されてます。
８速ですよ！８速！
前車、BRZのATは６速で、ATも６速になったんだねぇ～・・・いらんけど・・・
なんて思ってたら、こいつは８速ですよ！！！
でね、レスポンスもいいそうで、そんならATでもいんじゃね？という経緯です。
ちなみに、m135i は日本にはATモデルしか無いようです。海外のYOUTUBEなんか見てると３ドアハッチバックのMTなんかもあるようだが。
でね、お店を出るところへ話を戻そう。
なんせ、このマシン、320馬力もあるんで、走り出しはビビってアクセル軽～く踏んでみるのだが、あれ？進まん・・・
なんか、もうちょっと踏んでやらんといかんかったようだ。
パワーモードもいくつか選べるのだが、デフォでコンフォートモードになってます。フツーに走る分にゃ、これか！？
あらかじめナビを自宅に設定してあるが、阪神高速の乗ったはずが一般道のまま・・・
なんだ？
このナビおバカ？
後でわかったことだが、地図データが2013年のまんま！
買ってから一度も更新してないようだ・・・。
よく見ると、サークルKって出てる・・・いつのだよ・・・（2013年）
フツーに走ってる時は1500～2000rpmで大体こなします。
うん。フツーだ。
ところがぎっちょん、ひとたびアクセル踏み込めば、一気に加速します！
スゲーよ！コンフォートモードでこれですよ。
まだスポーツ+モードはまだ試してませんが、きっととんでもないんでしょう！
乗り心地もいいです。車高調BRZとは対極にあります！
でも高速のレーンチェンジでハンドル切って戻すと、ちょっとおつりが来ますね（笑）
まあ、いいんです。
ATも確かにレスポンスがいいです。走り出すと、どんどんギヤ上げてって
ブレーキ踏むと、一つ二つギヤ下げてくれるし、勝手にふわ～～と進んでいく感覚もありません。
ちなみに、ハンドルにパドルなんかも付いてます。レースゲームのハンドルに付いてるようなやつね。
これもレスポンス良く、エンブレが欲しい時なんかに、トントンと入力してやれば
ストンストンとギヤも下がります。いやホントＡＴのかったるさ、なんて感じません！
家に着くころには大分マシンにも慣れてきました。
な～んかね、このマシン、ハイテクですよ。あらゆるものが！
全てが手動のBRZとはこれまた対極ですね。
まあ、後は致命的な壊れ方しないことを祈るだけですね。
こんだけハイテクだと、マイナートラブルとか起こりそう・・・

ところで、ちょっと焦ったり油断したりすると、ワイパー動かしたり水出したりしちゃいます・・・これは慣れん・・・