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2011年05月13日

やっぱ製品がありましたｗ

＃ちょっと探していたんですｗｗ

「ブローオフ・コントローラー」製作に辺り、確か過去に製品化したメーカーがあったなと検索していて見つけました。

フィールド技研の
「ブローオフバルブ・コントローラー　BC-1」
10年以上前の製品ですねｗｗ

この当時は大気開放が大流行で純正ブローオフを改造したりしましたが、車種によってエアの吸い込みによりアイドルしない・燃費悪化などのトラブルが多発した為の「対策部品」だったんですねｗ

ブローオフ解放後、任意タイミングでバルブを閉じ「吸い込み」を防止する事がキモだったようです。

最近のパーツだとHKSの「ＳＱＶ」というブローオフが電気制御式らしいですねｗ

＃最近のチューニングパーツにウト杉ｗｗ

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Posted at 2011/05/13 20:41:52

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珍黒丸目 2011年5月13日 21:42 こんばんは。素晴らしい。良く思い出され、またデータもよく探し出されましたね。これも車に対する思い入れのなせる技でしょうか、敬服しています。これでＮＡＯさんが改良しようとしているアイデアが、プロの技術者が求めていた事とも一致し、自信を持って進められそうですね。	コメントへの返答 2011年5月13日 21:55 どもですｗいやいや私の興味本位ですので大した事無いですｗただ自分の記憶の片隅に「こんなのあったなぁ・・・」というのを証明したかっただけでｗｗしかもこの商品「大気汚染」を奨励するようなフトドキなものですから、私の製作意図とはだいぶ違うものでした。「バッシュゥ～～～ッ」という音の為には何でも有りの時代でしたｗｗ＃その所為か装置が現存していない為、オークションでも殆んど見つかりませんｗ
初心者坊主 2011年5月13日 22:55 んん～ッ、マニアック過ぎて話に付いて行けない自分が可愛いですw	コメントへの返答 2011年5月14日 7:59 どもです！すんません；；全開で「改造オタク」的内容でしたねｗｗ一応燃費向上が目的なんですが、自分でも目的地が見えていませんｗｗ
miner 2011年5月14日 7:04 フィールド技研ってありましたね～！＃今は社名も変わっちゃったんですね。ブローオフコントローラーのコメントはし損ねてしまいましたが、ある程度使い込んでからのレポート、お待ちしてます。 SQVって2段階制御だけど、機械式みたいです。自分もブローオフ容量の確保で調べたもので...。空圧機器用バルブも調べていますが適当というか、これといったものは見つからずです。	コメントへの返答 2011年5月14日 8:10 いらっしゃい！なんか「スキマ商品」を狙う電子機器町工場みたいな会社でしたねｗ今も名前を替え同じ様な商品を作ってるんでしょうか？今回のソレノイドは中古で買った所為か、又はデューティ全開で使う所為か「固着」しがちです。ブローオフした途端、閉じなくなる時があるので分解して掃除してみようかと考えています。少しぎこちないですが上手く作動すると若干低速で普段よりブーストが早く上がる印象があります。 minerさんのTurbo-Accelaratorとの相性も良さそうなので「閉鎖タイミング」を同期させると効果があるかもｗｗもうちょっと実験してみます。
つよしーが。 2011年5月14日 8:13 いやぁ、懐かしいですね。十年以上前になりますかね。ターボ車の定番的な感じでした。加速時の、”ブーン。プッシュ～～”みたいな音ｗ	コメントへの返答 2011年5月14日 8:19 あの頃はみんなさせてましたねあの音ｗｗターボじゃない車に「あの音」をさせるパーツもあった位みんな好きだったんでしょねｗｗ昔の車雑誌を端から読んで探しましたｗｗ

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初心者坊主 2011年5月13日 22:55 んん～ッ、マニアック過ぎて話に付いて行けない自分が可愛いですw	コメントへの返答 2011年5月14日 7:59 どもです！すんません；；全開で「改造オタク」的内容でしたねｗｗ一応燃費向上が目的なんですが、自分でも目的地が見えていませんｗｗ
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つよしーが。 2011年5月14日 8:13 いやぁ、懐かしいですね。十年以上前になりますかね。ターボ車の定番的な感じでした。加速時の、”ブーン。プッシュ～～”みたいな音ｗ	コメントへの返答 2011年5月14日 8:19 あの頃はみんなさせてましたねあの音ｗｗターボじゃない車に「あの音」をさせるパーツもあった位みんな好きだったんでしょねｗｗ昔の車雑誌を端から読んで探しましたｗｗ

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