ふらっとふぉーのブログ一覧

3度目の車検から帰還してきてしばらくしてから、走行中に突然、一度にCVT湯温、ブレーキ、アイサイトなどの警告灯がバーッと点灯。パニクリそうになりながら、Dに連絡。
自分が感じる症状としては、コールドスタート時にアクセルをいつもより踏み込まないといけない。走行時のエンジン回転数がいつもより若干高い。トルコンが滑っている感じか。アラームがつくと、シフトアップ、ダウンができない。などなど。
診断の結果、CVTのどこかに異常があるようで、26日27日にドック入りしました。結局CVT内のシールドの一部が破損していたとのことで交換して修理完了。原因と思われるほかの部分（コントロールバルブ）も交換するなど、費用としては総額33万円あまり。ギリギリ延長保証の期限内だったので、支払いは無しで済みました。Dのみなさんも御用納めの日まで残業いただきありがとうございました。小さな部品の交換かもしれませんが、CVTを車から降ろして分解しないといけないので、結構大がかりな修理になったと思います。Dの報告では結構レアケースだということですが、皆さんも、もし、写真のように走行中突然に警告灯の嵐が発生してもパニックにならずに、停車してDに即連絡してください。
良いお年を。私も来年は事故や故障のない1年にしたいものです。

今年も大雪のため何十時間もの立ち往生が起こった。災難に合われた方々にはお見舞い申し上げます。
マスコミ報道では、マフラーが雪に閉ざされて排ガスが室内に入り込む危険性や、いざという時の備えなどの啓発を行っている。しかし、電気自動車が雪の中立ち往生した時のことは触れられていないように思う。ガソリン車やハイブリット車なら、ガソリンさえ確保できれば暖房しながら耐えられるが、電気自動車はバッテリーが頼り。立ち往生中、充電できるのか？雪国の地域では電気自動車は不適ではないのでしょうか。

３日間のドッグ入りを終え、帰還しました。
CVTオイル漏れ修理。右リアサスオイル漏れのため交換は事前に聞いていましたが、さらにドアミラーの駆動部交換もされました。収納の作動音が大きくなっていたので念のためとのこと。保証に入っているので費用は発生しないのでニコニコです。
販売店も本社？から修理するとバックがあるようで、積極的に修理・交換してくれたようです。ありがたし。こんなこと書いていいのかな。。。
車検のついでにタイヤも冬バージョンに。コーティングのメンテもあってピカピカになって帰ってきました。
2023のカレンダーをいただきました。インプレッサがラインナップから消えました。新型が出るまでしばらく欠番のようです。

本日３度目の車検のため入庫。CVTからのオイル漏れ、リアサスのオイル漏れがあるため、CVTは降ろして修理。サスは交換になりますので３日間のドッグ入りです。
急な仕事のため約束の時間にDに行けなくなり、急遽朝一に、家まで引き取りに来ていただきました。担当のKさんありがとうございます！代車はほぼ新車のシフォン。妻のタントのOEM車なので、勝手知ったる車で安心。走った分ぐらいはガソリン入れて返そうと思っています。