シトロエン＆アウディ

ひさびさ埼玉の中心までドライブ。
やっぱし都会ね。ポルチェ・カイエン。ＢＭＷ・Ｘ５。アウデー・Ｑ７。
５、３、Ｅ、ＳＬと普通に走ってました。
スズキのキザシなんか初めて見たよ走ってるところ。

まずはシトロエンにて、Ｃ５ツアラー見てきた。


シトロエンの売りの油圧サス。
もちろん車高の上げ下げが可能で、車椅子積むには最高でした。
標準車高からそれぞれ８ｃｍも変化するんな。
（カタログには１２ｃｍて書いてあったからもっと動くのかな）

セダンの３リッターに試乗。


１８インチの４５タイヤとは思えない乗り心地のよさ。アイシン製の６速ＡＴはいたってスムーズ。

今年の５月から導入された
新エンジンの１．６ターボに搭載の新６速ＡＴはさらに洗練されてるとか。


続いてアウディに。Ａ４アバントとＡ６アバントの展示車を見ます。


やっぱすＡ６はセクシーね。来年末にフルモデルチェンジ予定で、１００万以上引けるってよ。
ま、元がそうとうな値段でし。

Ａ４アバントの２リッターターボ＆クワトロ＆ツインクラッチに試乗します。


フランス車とはやっぱり違いますねドイツ車。
車内の静かさ、走りの楽しさ、デザインに質感はこちらが上。
ツインクラッチのミッションが相当よかったです。ただ荷室が高い。

面白かったのが、話の中でホンダ系の会社に勤めてる。
って言ったらシトロエンもアウデーも食いついてきたこと。

ホンダにお勤めの方、お客様でたくさんいらっしゃいます。って
場所柄、狭山工場、朝霞に和光研究所が近いってのもありそう。

メーカーの人も通勤では乗ってこないけど、輸入車乗ってんだな。うちもそうか。

世界的に勢いのあるアウディ。
シトロエンはプジョーディーラーが併設されてたけど、客は自分のほかに…
アウディは１６時くらいに着いたかな。他に４組はいましたね。

エコカー減税対象車がたくさんあるのも強みか。
スタッフもアウデーのほうがやる気感じられました。

あとは細かい装備、電動のテールゲートとかスマートキーとか欲しいもんね。

（参考荷室高さ：C5ツアラー６３ｃｍ 下げて５５ｃｍ，A4アバント ６５ｃｍ，A6アバント ６４ｃｍ）