3号のブログ一覧

どうも。
11～13日の間は札幌でバイトしたり、友達の家で鍋をしたり楽しんでました。
しかしその間に地元仲間から、走りに行こうぜと誘われました。毎度タイミングが悪いです。3号でした。


某オークションで、某車の、某パーツをゲットしてみた。



最近やたらと「某」をつけて隠す事が流行らしい？
カーボン調のオーディオ周りとシフト周りのパネルをゲッツした。
別にカーボン調じゃ無くても良かったわけです。本当に欲しかったのはMT用のシフト周りとコンソール。

しかし！！！
一番欲しかったコンソールは取逃がしました・・・。いや、だって最終落札額25kですよ？25ｋ。12年前のコンソールにさすがにこの値段は出したくないわ。

ちなみに今回ゲットしたパネルは15ｋだ。
コンソールも落としてたら40ｋになってたわけだ。12年前の内装にこれは高いだろ？
プレミア付きすぎ。

12年落ちなんだしどっかに落ちてないか～。ステジのMT用のセンターコンソール。

どうも。
明日は札幌にイベントのバイトに行ってきます。3号。

今日のひとてまはヘッドライトのレベライザー取り付けと左前のハブベアリングの点検。
ひとてまと言うか整備だね。

レベライザー



34ライトにレベライザーが付いていてしかも生きていたので、これは使わない手は無いと思いひとてまかけました。
純正の調整つまみを使っても良かったけど、純正だと5段階にしか調整が出来ない。
色々調べると、調整つまみの中身はタダ抵抗が5個入っていて、それを切り替えて抵抗値を変えて光軸を調整している。
つまり無段階の可変抵抗を使えばほぼ無段階で光軸が調整できる。

しかし無段階の可変抵抗をつけるとどうしてもこういう格好になるｗ
何とかしないとね。



左前のハブベアリング





車が冷えた状態で走り出すと一定のスピードで左前から何かがビビる音がしたので点検。
取り付けた状態ではガタは無かったけどはずしてベアリングを触ると結構ゆれる・・・。これで正常なのか？帰ってきてから反対側も見てみるか。
鉄粉とかは入ってなかったから大丈夫だとは思うけど、どうだろう。
取りあえずグリスが切れていたのでグリスを突っ込んで応急処置。

ベアリングの型番もメモったから近いうちに交換するかな。



色々やる事があって退屈しない奴です。

YOKOHAMA AVS MODEL T7
メッキ/19/9J/+22/5H/114.3

やっちまった感たっぷりの色とサイズと幅。
まー、もう走行距離が伸びるわけじゃないしいいか。
メッキとか白ボディには合わないよな・・・・。深い色のキャンディーカラーなら似合いそう。


しかし、こいつで十勝走るのかオレ？
ねーよ。
19とは言えアルミだから軽いが、19になれば当然ゴムが薄くなるわけで。
段差超えられな～い。

しばらく十勝は付いて来たユーロラインの18でいいか。
重いけど段差で19を歪ますよりはましだ。

タイヤ何にしよう。

もとい決闘！
実家に帰ってきてから明らかに食べ過ぎてます。3号かもしれません。


今日のひとてまはこの間、固着して回らなかったリアサスに再挑戦。






勝敗は・・・・・・・・大敗北！！！

もうね、指はかなづちで打つわ、ネジ山は一箇所つぶすわ、ロアシートもギタギタにｗ
バーナーであぶってチョット動いたけどやっぱりダメだった。
もうあれだね、シート交換した方が早い。

そんな訳で今回も失敗に終ったリアサス調整でした。

今度は完全勝利するよ！