原価から考える車の価値

　こんにちわ、どぅりんりです😃

　今回は少し製造業の経営学的お話をしていきたいと思います。
　そもそも車の原価がいくらかご存知でしょうか？
　少なくとも乗用車は概ね80%と言われています。




　200万円の車があったとして内訳はこうなります。
・原材料費と人件費　　　　120万円
・開発費、設備投資費用 40万円
・メーカー利益 20万円
・ディーラー利益 20万円
という具合です。
また、軽自動車は利益率が低いとよく聞くを思いますが、軽自動車一台の利益はいくらかと問われたスズキ自動車の鈴木会長が、展示車両のサイドミラーをポッキリ折って「このミラー一個分だよ」と話したのはとても有名な話です。
　基本的には装備の少ないエントリーグレード程利益率は低く、上級グレード程利益率は上がります。




　一方、近年のハイブリッドなどの電動化車両はというと、バッテリーやモーター、回生ブレーキなどの製造コストには利益はなく原価100%といっても過言ではない価格設定となっています。
　そういった面ではコンパクトハイブリッドカーは軽自動車並みの利益率と言えるかも知れません。
　原価率が高い車を希望するのであればエントリーグレードが最適でしょう。
　しかし、エントリーグレードとは見せかけのスタート価格用に設定される事も多く、あらゆる面で装備が不十分ということが往々です。
　最量販グレードとしているものの方が、実はたくさん売ることを目的としているから原価率を下げれる便利な装備が付いていることが多い為、たくさん売れれば相対的に原価は下がり利益も上がる、だから特別仕様車が出るといったユーザーにもメリットが大きいと言えます。
　車を購入する上で価格や装備と直結しているグレード選びですが、こだわりがない方ほど、安いエントリーグレードよりも中間程度に設定される量販グレードの方が乗ってお得感を感じることが多いかも知れませんので、ぜひ参考にしてみてください。