どぅりんりのブログ一覧

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

　あっという間に終わってしまいましたミニ四駆グランプリ2024スプリングですが、それでもたくさんのアクシデントもあり教訓の多い大会となりました。

　前日練習から問題が発生します。娘のマシンがコースアウト時大破します。



　フレキのリアを会場で修復することが難しかった為、奥さんのマシンで当日走ることになります。

　その他のマシンでは完走が確認できたのでひとまず安心といった心象。

　その傍らでミニ四駆配信者のさだはるTVのさだはるさんとお会いすることができ、少しだけ談笑させていただきました。子供たちとも握手していただき、大興奮で前日練習終了です。

　そして本番当日。

私がトライアルクラス二次予選まで進出すると決勝に上がることができませんでした😭

その他奥さんはコースアウトで一次予選落ち、息子と娘はファミリークラス1位完走賞をもらいひとまず子供達の機嫌は保たれました。

　またまた傍らではミニ四駆公式系チャンネンのハイパーダッシュ基地のクウリキさんともお話しすることができ、大満足の大会となりました。

オープンクラスからトライアルクラスに鞍替えしたものの、手ごたえのある成果がでましたので、次回もトライアルクラスを目標にマシン制作をしていきたいと思います。

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

最後に娘のマシンを紹介。
基本私が制作したこともあり今回はフロント一軸ATに挑戦。

逆にリアはギミックなしのリジット仕様でチャレンジしてみます。



このマシンに関しては全長は余裕しゃくしゃくです。こちらはハイパーダッシュ仕様なのでブレーキセッティングは現地で要調整が必要でしょう。



とはいえバタバタしている間に明日は北海道大会前日練習日となりました。



今までの大会では全車完走してきていますので、目指せ完走！ですが結果はまたアップしたいと思いますので応援よろしくお願いします。

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

昨日に引き続き家族の参加マシンも紹介！
奥さんのマシンからですが、堅実にフロントは二軸ATスラダン、リアはアンカー仕様です。



こちらもトライアルクラスに参加なのでトルクチューンが入っています。



フロントにブレーキを張っていますが、前日練習で調整といったところです。

続いて息子のマシンです。



私のマネをしてフロント一軸AT、リアアンカー仕様。ただ個体差があるもので全長調整に手間取りました。


こちらはハイパーダッシュ仕様の為ブレーキは現地で要調整となります。


我が家のマシンは今回フロントスーパーハードタイヤ、リアローフリクションタイヤという組み合わせですが、よく見ると正履き逆張り個々で選択しています。

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

先週までコロナでダウンしていて全然マシン制作や練習ができていませんが、マシンがカタチにはなったのでご紹介！

今回はどぅりんり専用マシンがやっとできました！見ていきましょう！

フロントは調整の難しいとされる一軸ATバンパーにリアはアンカーを採用しました。



シャーシはMSフレキで沈み込み量を調整する為のゴムリングで制約を設けています。



フロント提灯のウエイトには半分に割った金スプリングを採用、低いジャンプでもしっかりとマシンを制振します。



今回トライアルクラスに参加しすことになります。装着モーターはトルクチューン、ダッシュ系と違いブレーキは極力無しを目指します。

どぅりんりです乁( ˙ω˙ 乁)

下記ニューイヤー大会から始まった2024大会もついに装いを変えてスプリングが公開されました。

北海道大会はこちらの新レイアウト「TATSUDOSHI Rise up!CIRCUIT」

本番が近づく中つい先日まで初めてコロナにかかりまして練習とマシン作りもままならない事態に(^◇^;)

残り時間を全力で走り切ります！