息子の譲ったカローラ・フィールダー。1年半が過ぎました。
息子から不満な点が２つ。
「やっぱりな～・・・。」と思った不満点が息子と同様に私にも２つありました。
１つ目はリアガラスの汚れ。
雨の日、リアガラスにかなりの水しぶきが付着します。
高速を走ると、リアタイヤが巻き上げた雨しぶきでリア・ウインドーに水滴が付着してワイパーをしないと見えなくなります。
SUVハッチバックのC5エアクロスでは、こういうことはありません。
カローラ・フィールダーの方が車高が低いのか、それともエアロ・ツアラー故にリア・アンダーのエアロパーツが付いているためなのか？
ということで、リアのマッド・ガードを探していました。
純正もあるのですが、これはリア・フェンダーの前に付けるタイプ。
リアフェンダー後部に付けたいです。
で、見つけたのがこれ。
中華製の汎用マッド・ガード。
付くには付く。けど、ブルメタのカラーには似合わない。
どうしようか？と思っていたところ、1年点検となりました。
物は試しに相談してみると「出来そうです。」とのこと。
外装屋さんで塗装と取付加工もしてくれるそうです。
ざっくり3万円。
自分でやろうかと思っていましたがプロに任せることにしました。
で、代車が2006年式のダイハツ・ムーブカスタムの2WD・NA・4AT。
まあ、乗ってみると「こんなもんだよな。」という車。悪い意味ではなく軽自動車に求められるものはだいたい揃っています。
ワゴンRとムーブ。
ライバルですよね。
軽自動車に求められる要素はどちらも満たしています。あとは好み。
この当時、世間一般的なスタンダートな軽自動車。ハイト系が出てくるまでの主力車。
私にとっては、「普通」のお手本のような軽自動車でしたが息子は違ったよう。
「代車以外では絶対に乗らない！」
と言っていました。
理由は、
・アクセル踏んでも加速しない。
・スマートキーなのにエンジンスタートはスターターをひねる。
・このスターターの掴むところが短い。
・フットサイドブレーキが嫌い。
・センターメーターが嫌い。
・この前の代車のスパシオの方が、同じセンターメーター・フットサイドブレーキだったけどまだマシ。
とのこと。
唯一の利点としては、
・サイド方向の見晴らしが良い。
とのことでした。
E-07AのMTバモスが気に入っていた息子にとって、普段使いのAT軽自動車はダメみたいです。
が、
です。
ムーブは所謂、スタンダード。軽自動車に乗る多くの人に求められたものがすべて詰まっている。
そういう王道を知るのも勉強だと思います。
14日にはマッドガードの取付が完了する予定です。
もう一つの不満点。
1NZ-FEのエンジン特性と電子制御式スロットルの解離です。MTだとこの部分がかなり不満な点と言えます。
要はアクセルを踏んだ時のレスポンスが悪いんです。購入したときに分かっていましたが、息子に渡すということで安全性を考えてそのままにしていました。
1年以上MTに乗って、息子はこの問題点を見出していました。
なので、「解禁してもよい。」と判断。
これは対策をすでに考えてあって、次月くらいにやる予定。
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カローラフィールダー | 日記
Posted at
2023/10/08 01:24:59
