FOR SALE アルトワークス

なんとめでたく、嫁ぎ先が決まりました！
この車がもう一花咲かせるのを見られるかもしれないと思うと、今から楽しみでなりません。
たくさんの「イイね！」をいただき、ありがとうございました。
ここにお礼申し上げます。m(_ _)m


15年間 80,000km連れ添った私のアルトワークスでしたが、諸事情でとうとう手放すことになりました。
車体はかなりヨレヨレですがエンジンはまだ絶好調です。かつてはジムカーナに使っていた車なのでLSDも入っています。
知らないところへ行ってしまうのも忍びなく、もしどなたか可愛がってくださる方がいらっしゃいましたら、直接メッセージいただければ幸いです。
（ただし誠に勝手ながら、直接お会いしたことのある方またはそのお知り合いの方までとさせていただきます）


【車両概要】
スズキ アルトワークス RS-Z　1995年式（HA21S 前期型）
白/シャンパンゴールド2トーン
走行 125,000km
車検 2019年1月20日まで
希望価格　20万円

（程度）
年に1度DIYでガラスコーティング実施＆屋根下保管のため、パッと見は割ときれいかと思います。
修復歴はありませんが、一度リアハッチをぶつけて凹ませ中古品に交換しています。
（別グレードのためワイパーレス＆ガラスの色が違っています）
錆はドア下、リアハッチのガラス下端、給油口の蓋に少々。
剛性はかなり落ちているようで、傾斜した場所に停めるとドアやハッチの閉まり具合が明確に変わります。

（エンジン）
静岡のスズキ専門店 ファイターエンジニアリング製クラフトマンタフエンジンに2012年 95,000km時に換装済みです。低中速型のRHB31タービン＆トラストeマネージ付き　ブースト1.3で約90PSぐらい。
オイルは約5,000kmサイクルで交換しています。

（エアコン）
エアコンは2011年頃に故障しリビルトコンプレッサー・コンデンサー・ファン一式交換済み
現在もちゃんと効きます。

（駆動系）
スズキスポーツ製LSD付きの中古ミッションをオークションで入手しそのまま積んだため、私自身は中身を確認したことがありません。1・2速のシンクロが傷んでおり、丁寧にシフトしないとギア鳴りします。またシフトロッドブッシュが劣化で粉砕しており、レバーの遊び大です。
クラッチはノーマルでエンジンと同時期に交換。まだ十分使えます。
ドライブシャフトは2017年に左右ともリビルト品に交換済み。

（足回り）
ワゴンR用フロントスタビとスズキスポーツのノーマル形状サスペンションが付いています。ブッシュはフロントにSDMのナイロンブッシュ、リアにスズキスポーツの強化品が入っていますが既に7年以上経過しています。

（タイヤ）
スタッドレスタイヤ（トーヨーガリット） 155/65R13が付いています。

（マフラー）
K-CARスポーツ製マフラーが付いています。音は低音で静かです。

（その他）
大森追加メーター（ブースト計・油圧計・油温計）、MOMOプロトティーポステアリング、運転席のみジェミニ純正レカロシート付き
保管場所の環境のせいか室内が多少カビ臭いです。

（付属品 ※昔ジムカーナで使っていたもの）
ブリッドフルバケットシート（レール付き）、4点式ベルト、ファイナルコネクション車高調（要オーバーホール）、BRIGリアパッド（ジムカーナハード）、アルミ6本（スプリントハート）


よろしくお願いします(^-^)／~