はし８４のブログ一覧

ABSセンサー注文して、ネット上で配達状況確認していました。
ネット上では9/1に到着予定だったのですが
何故か土曜日に宅配業者が来まして･･･

4,800円の関税取られました。高いっス。
ABSセンサーが1本16,000円程してるからしょうがないか。


今回は
・ABSセンサー前後4本
・タービンリビルドキット
・ミッション系のオイルシール3つ
　ミッション → プロップと
　トランスファー → フロントプロップと
　フロントプロップ → フロントデフです。

毎回発注する時に、他にも一緒にと思って発注しますが
あんまり自分で交換したことないパーツも最近は多いです。

センサー到着して交換すればある程度は大丈夫かなと思い事前に
燃料タンクのガソリン入れときましょうと車を動かし
元に戻そうとセル回したら、「カチカチ」と音だけ･･･マジか。
何とか回るかなぁと無駄にセルに電流流していたら煙がモクモク･･･

ご臨終です。
あ～、壊れるのが早かったら一緒に注文していたのに。
つーか、壊れるの早くない？

部品いつ発注しようかな。今のは取り外したら電装屋に修理だそう。

突然点きっぱなしになってしまったブレーキ警告灯

前回は、前後のキャリパーのピストンとピストンピンの固着を疑い
点検しましたが問題なし。
サイドブレーキのスイッチを接点復活剤付けて様子見たとこまではやりました。

ただ、サイドブレーキのスイッチ故障かどうかまでは確認していなかったので
もう一度センターコンソールを外して点検します。

スイッチの配線外してみて、エンジンかけてチェック。
スイッチ故障ではない模様でした。

次に整備マニュアルの配線図見てどうなっているか確認しようと
配線図見ましたが、全く解らず。
ただ、ABSも警告灯に絡んでいる模様なので、助手席下のABSユニットも外して、
接点復活スプレー吹きつけ。
あと、ヒューズボックスも切れているところがないか確認。
ブレーキフルードのタンク回りも液漏れ無いか確認し、フルードが多めに
入っていたので適量まで注射器で抜く。
バッテリーの端子も取替たので＋線の確認したら付いていない線が
２本あったので取付再始動。

すると、エンジン始動後一瞬警告灯が消えましたがすぐに点灯。


もうお手上げです。
後はABSセンサー取替えてみるしかないです。
センサーも1度も交換していないし30年近く経ってコードの被膜も
ボロボロなのでいいかと。

バートンかGGRに注文しなきゃですね。
他にも注文しようかな　笑

先週末の3連休は特段何もしなくてもイイかと思っていましたが
前に手直ししていたマフラーフランジからの水漏れの確認をしましょう。
エンジンかけて10分ほどアイドリングをして腹下確認。

無事水漏れはなくなりました。

ガスケットに薄く液体ガスケット塗ったのが良かったか。

良かった良かったと喜ぶのもつかの間。次は

警告灯が点きっぱなし。
この確認作業で休みは終わりました。

考えられるのは
１．ハンドブレーキかけたまま放置したため、リヤキャリパースライドピン固着
２．リヤキャリパーピストンの固着
３．ブレーキラインからの漏れ、フルード不足
４．サイドブレーキ根元スイッチの接触不良
５．ついでにフロントキャリパースライドピン＆ピストン固着
と頭の知識フル回転（笑

３は目視し漏れ無し不足なしで終了。
１．２は

キャリパー外して

スライドピンも外すも固着跡無し。
ピストンピンも押し込むがダストブーツ損傷無くスムーズに動く
ピンをグリスアップして再装着し終了

５も

キャリパー外して

スライドピンも外すも固着跡無し。
ピストンピンも押し込むがダストブーツ損傷無くスムーズに動く
ピンをグリスアップして再装着し終了

最後に４ですが、内装外してスイッチ部分のコネクターに
接点復活スプレーを吹きつけて終了。
その後、エンジン始動させましたが、やっぱり点灯しっぱなし。
で、諦めて先週は終了。

終わった後に、配線図を睨めっこしましたがよく解らん。
サイドブレーキのスイッチも、スプレー吹きつけただけなので、エンジンかけて
コネクター取り外しての確認していなく、断線かも知れないので
再度確認しないとデス。

あと、マニュアルを見てみるとABSセンサーも警告灯点灯させるらしい。
昔、ABSセンター外した時、配線硬くなっていたから、その断線もあるかも。
まだ、バートンさんにはABSセンサー売っているから早めに取り寄せた方が
良いのかもしれません。

まあホントに次から次へと色々出てきます。
普通は、こんなに故障する車なんて乗らねぇ！と見切りを付ける方が
ほとんどでしょうが、原因を突き止める楽しさもスキルアップと思い
日々精進しております　笑

大掛かりなサ行ではないですが、まずN-BOXから

一応、ブースト計を付けていますが、今までは両面テープで
固定していました。ただ、炎天下の車内だと熱くなり
粘着力も下がり取れること年2回ほど。
その度に両面テープ取り替えていましたが、面倒なのでメーターベゼルの
中古を探して穴あけてキチンと固定しましょう。

ヤフで見てたら苫小牧の業者が出品している。店頭販売もしていると確認し
店で確認。

カスタム用なんですかね？よく解りませんが、黒く塗装されています。
これに交換し、ブースト計を固定していきます。

外すのは、ナビのカバーを外してそこから両側部分はめ込みに
なっているのでバキバキと外します。

今まで付けていた所と同じ場所に印を付けて穴を開け取付
その後はベゼルを元通りに戻して完成。パパッとやれば1時間もかかりません。

今までは、ダッシュ上部と同じでしたが、つや有り黒になりました。
少し内装も取り替えた方が良いのか？と良からぬ考えもしています。
これで先週のN-BOXは終了。

次はシエラ。
シエラのバッテリー＋部分ですが、色々な配線がいっぱいあります。
ずっと前にある程度いらない配線は取り除いてはいたんですが、
付けなきゃならない配線が

こんな感じになっているのですが、ターミナルに毎度毎度噛ませて
いるため面倒くさくてエーモンさんのモノに交換しました。

こんな部品。
双方向から配線を回せるのでチョット便利。

シエラは細々したサ行が今後も続きます。