GR ヤリスはサーキットベース車として期待できる？

サラリーマンドライバーの皆様、こんばんは。
本日御用納めの方が多いと思いますが、私はまだまだ御用を納めることができず、多忙な日々が続いております。

ちょっと疲れたので、息抜きがてら気になったネット記事を引用してブログを書きたいと思います。

まずは、こちらの記事をご覧ください。
トヨタはなぜ「GR ヤリス」を作ったのか？　社長が4WDの練習に他社のクルマを使っていたのが悔しかったと、齋藤尚彦主査

諸元が明らかになっておらず、最終的にいくらで販売するのかも不明ですが、車体をアルミボンネット、アルミドア、アルミバックドア、SMCを使ったカーボンルーフにして軽量化してあるとのことで、ミニサーキットメインのベース車にするのに最適な印象を持ちます。トヨタ86の14R-60のような限定販売でもないようですね。
トヨタは、86を開発した際の多田さんの経験がスポーツ車両開発に着実に活かされている気がしますね。

ホンダのType RやスバルのWRX-STIで失ったものがトヨタで花開くのを見るとうれしいような悲しいような。。。

皆様、よいお年をお迎えください。