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本来なら９月中に車を仕上げてＴＣ２０００でのシェイクダウンの予定だったが･･･

大幅に作業が押して１０月も中頃にようやく動かせる状態。

長く走行時間を取ってテスト＆セッティング、ﾀﾞﾒ出しをする為にシェイクダウンはエビス西に変更。

寸前まで外装作業をしていた為試したい事＆メンテも半分位しか出来ずに現地入りするハメに･･･

挙句寸前で予定してた積載の運転手が行けないと来たもんだ！！（゜▽゜）

急遽ぴんく隊長にトランスポーターを御願いしていざエビスへ！


ＡＭ４:３０に群馬を出て７:３０頃現地着。

コース上は前日降った雨でセミウエット。

まぁ走行が始まる９:００までには乾くでしょ♪（｀▽´ゞ



しかし･･･


ローダーに載せるのも大変だったんだから降ろすのも一苦労･･･（汗



数人掛かりでやっとの思いでローダーから降ろして走行準備を始めるも･･･




エンジン掛からず！（゜▽゜）




お隣の方がバッテリーケーブルを持ってたのでお借りしてようやくエンジン始動･･･

どうも今回はついてないな。（/ε＼）




そんなこんなでドタバタの走行一本目。



２年ぶりのエビス西。

路面状況もかなり悪く手探り状態。

モデファイしたフロント廻りを壊さないように慎重にペースを上げて少しづつ縁石に寄せてみる。

どうやらロードクリアランス的にはＯＫ！♪

しかしエンジンがどうも吹けない･･･

５０００ｒｐｍ以下がまるで使えない状態。（汗

ピットＩＮ、ＯＵＴを繰り返しジェットを交換するもイマイチ･･･

そんな感じでレーシングスピードまで達する事無く一本目終了～





走行二本目。



少しペースを上げてやらないと現状の確認が出来ないので軽くアタック！

一番お目当てだったフロント廻りのエアロの改良が何処まで効果が有るのか？

最終シケインを立ち上がりメインストレートで全開！

そのままかなり奥まで１コーナー突っ込みフルブレーキ！！

ツクバじゃ無いからあまり比較にならないがかなりピッチング＆フロントのロールが大きくなった感じ。

ステアリングにもかなりの手応え♪

裏の高速コーナーもロールは大きいが前後共にかなり安定。


イイかも～(▼∀▼)ニヤリッ


エンジンは相変わらず５０００ｒｐｍ以下はグズついてるけど全体的な感じはイイ感じ。

エビスは同乗走行ＯＫなんで一度ピットインしてぴんく隊長を隣に乗せてみる♪



しかしこの後悲劇が･･･



インラップを軽く流して軽めのアタック！

アレ？？（゜▽゜）？？

ブレーキの効きが甘く感じるな～

そのまま３コーナー目に突入した時イメージしたアプローチにならずに車体が外へ外へ･･･




何だ何だ！！（゜▽゜）！！



ハーフスピン気味になりながらも体勢を整えて裏ストシケインをクリアした後のヘアピンへ！

かなり手前からブレーキングしたつもりなのに･･･

車が･･･




止まらねぇ～～～～～((((゜Д゜;))))




オレ自身サーキットで隣に人を乗せて走ったのは始めて･･･

ＧＴなんかでも５０ｋバラスト積んじゃうとお話にならないなんて話を聞いた事が有ったがまさかここまで違うとは思いませんでした。（｀▽´ゞ

８０ｋのバラストって強烈なのね～（笑

コースアウトこそしなかったけどかなり背筋が冷たくなりました。（ばく




その後更なる悲劇が･･･


裏ストでアクセルを抜いた瞬間！



パンパンパン！！



突然エンジンが吹けなくなる･･･（滝汗

惰性でピットまで帰って来た所でエンジンストップ！（/ε＼）


まさか･･･


エンジンブロー？？？l||li _|￣|○ il||li


そうなれば今シーズン終了の最悪の事態。（大滝汗

どうするオレ？？（゜▽゜）





②へ続く･･･