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フロントタワーバーを入れてみました。

自分でつけたのでトルク管理などは一切しておりませんが、車の動きが変わりました。

入れた感想としては、車内が静かになりました。サーとかザーとかのノイズが減りました。路面の状態が悪くても、雑音が増えなくなりました。
特にフロントのフロアからのノイズが減りました。
当然ハンドリングがしっかりしました。
ダンパーが強いなと思っていたのが、硬い感じなくなりました。その代わり、硬い車体を感じるようになりました。ゴツとしたのを、背中で受けることになります。この辺は一長一短ですね。
アクセルオフのタックインと、アクセルオンのアンダーの差が無くなったって、感じでしょうか。
地面のわだちなどで、左や右にハンドルを取られることってありますよね、それが、ほとんどなくなりました。特に信号で止まる前など、振れますよね。それが無くなって、わだちがあっても真っ直ぐ進みます。
止まるとアイドリングで、背中に振動が伝わるようになりました。エンジンマウントがヘタっているのかもしれませんが。

で、本題の次の補強です。

ウルトラレーシングのフロアバーですね。

こいつは、自分で取り付けできないのでお店にお願いするつもりです。
しかし、取り付け説明書などは一切入っておらず、入っていたのは、写真をアップしたら、クオカードが貰えるというチラシ。

どうやって取り付けるんだ？

フロアの振動で騒音ノイズが出ているので、もともとは、フロアバーだけを入れて、静音を目的としておりました。
しかし、ついでに買ったタワーバーでこれだけ効果があるのですから、期待しますね。


ただ、前ばかり補強してもバランスがおかしくなるかもしれません。
しかし、この車、後ろ側のフレームが途中で止まっており、フロント側は補強を入れやすいのですが、後ろ側は補強が入れにくいようです。

久々にバイクに乗ろうとホーネットのエンジンを掛けようとしたら、エンジンがかかりませんでした。
約半年エンジンをかけておりませんでしたので、バッテリーが上がってしまい、弱い感じで回ります。

車のバッテリーから繋いでみて、エンジンをかけてみようと思いました。
バイクを移動して、車の横に置きました。




さぁ、ケーブルでつなごうとしたところ、ホーネットがコケてしまいました。

スタンドが、きちんと出ていなかったようで、時間が経ってからこけました。

リアのウィンカーが取れました。


クラッチレバーが曲がって、バーエンドも傷が付きました。


エンジンカバーに傷。


リアカウルの割れ。


一番痛いのが、ウィンカーとリアカウル。
もう在庫が無くて出てこないかもしれません。

このバイク、納車の際に店から500mくらい行ったところでこけてしまい、1キロ行かずに店に戻っております。
それから約20年間コケることなく乗っていたのですが、今回、人が乗らずにこけました。おい！
1回目は、右側に傷でしたが、今回は左側が傷だらけです。



転倒させてから、3時間ほど沈んでおりました。心のショックは、全治4時間。



部品は発注したけれども、入るのかなぁ・
もしなかったら、この割れたまま乗ることになるのかなぁ。

図書館に行ったら、ミラ号が止まっておりました。

ミラ号とは、ＮＩＪＩＭＩの元所有していた車です。ナンバーも同じ。
昨年の3月末に廃車にしてと、近所の車屋に出したものが、代車として使われているんです。

すぐ近所なので、ナンバーは同じなんですよね。

ミラ号を廃車にするからと外した部品たちが家にあるので、付けてあげたいですね。

リアのドアもスピーカー入ってないから、ノイズがうるさいと思うんだよね。




まぁ、今では、僕のクルマではないんですが・・・。笑

インターネット見てたら、ついつい買っちゃいました。

それが届きました。

外観の段ボール箱だけですね。笑い


出してみました。

アッパーのところが、丸くありませんでした。
これでいいのかな？
袋が付いているのが新品ですね。

自分でつけてみようかな。

でも、寒いので、外で作業するのがつらいんだよね。
その内付けますよ。