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ジャガー実車を見にもう一回行ってきました。
今回は新車じゃなくて認定中古車。
あと妻も連れて行きました。

XEやっぱカッコ良かったです。
認定中古車一年落ちで400万。新車から150万以上価格落ちしています。
安くなるのは人気がない証拠なのかもしれませんが…それはセダンなので仕方ないかと自分を納得させました。

外観がサッパリしてるのと車内も飽きそうにないシンプルな作りが私好みです。さらにドアの開閉音や重さもめちゃくちゃどハマりしました。最近の国産には無い、ガッチリした感じの開閉がたまらなく好きです。(兄のA3や母親のMINIもこんな感じでかなり好き)
シンプルなのはGSにも共通してるところですが、長く乗るには1番のポイントですね。

あとは燃費も悪くないし(ディーゼルなら15km以上)、税金も安くなるし、タイヤサイズも下がるのでランニングコストはGSよりも一気に下げれそうですね。妻からの要望は今よりもランニングコストを下げることなのでここはクリア出来そうです。
ただまだまだイニシャルコストは高めですし、輸入車特有の故障という見えないコストにどこまで対応出来るかが引っかかるところです。

BMW5シリーズも捨てがたいですが、サイズダウンしてでもジャガーが欲しくなってきました。
実車は目の毒、欲しい病が加速しますね。
珍しく妻もジャガーかランドローバーは正直買っても良いとのこと。しっかりお金を貯めようと思います。