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今回のイベント！！
こんなデモカーが来ていました！！


これは、以前士雪さんのブログで見たプラド！！

さっそくここのお店の人と色々話しました。




ここでクイズです！！


今回ちょっとしたパーツを予約してきました！！
それは次のうちどれ。



１、スキッドプレート

２、ホットプレート

３、プレートアーマー















 


正解は・・・

















 
 


１のスキッドプレート！！

正解した方！！おめでとうございます！！何もありません（笑）




あとで名刺をいただいたのですが、取締役代表と・・・
話に付き合ってくださりありがとうございました。




ここで配ってあったパーツの紙はっておきます。

（気になるのがあれば言ってください。詳しい写真を撮ります！！）


今回予約したのがこれ

５ｍｍにしました！！


いつかこれもつけたいです！！



士雪さん用にのせておきます！！




聞いた話によると、もうGOサインを出せば販売できる体制をとっているが、販売時期をいつにするかで悩んでいるということ。

来月くらいに連絡をすると言われました。
ここメーカーのHPです。

１１月２８日にさなげアドベンチャーフィールドに行ってきました！！

東京からお二人と、地元三人！！
プラド五台集まりました！！




駐車場で話していたら、すでにFJ試乗の受付がやっており、出遅れました・・・

なんとか、午前の部でFJの助手席での試乗となりました。（運転手はここの施設の方）

↑時間までここで待機。

自分の運転で試乗できるのがFJクルーザー、ランクル２００AX-G＆AX、プラドTZ-Gがありました。
助手席での試乗FJクルーザー。

自分で運転しての試乗が人数いっぱいでできず、自分は助手席での試乗となったのですが、こちらの方がよかったです！！
（一番ハードなコースを走りました）
自分の運転での試乗だとちょっとした道を周回するだけでした。


↓走ったコース


この後後輪が浮きます・・・
 

 




たまに心臓に悪い音が・・・
最初から下回りはガードされてるので良いと言っていましたが・・・









片輪浮くわ・・・

坂急だわ・・・道狭いわ・・・ロックに行くわ・・・

モーグルも行くわ・・・倒れるんじゃ！！と思うくらい傾きました・・・

下回りから”ガツガツ”音がしてもおかまいなし！！

めちゃくちゃ楽しかったです！！

ここまでできるのにノーマルという・・・恐ろしいです。

乗ったら印象がかわりました！！

 
あと２００AX-Gで自分の運転でも走ってきました。
こっちも楽しかった～！！

モーグルなどがあるコースの全体。





デモカーなどの展示もありました。


この後は迷子になりながらなんとか、河原へ行ってきました。
このイベントに来ていたFJの方々と一緒に走りました。

またもうちょっと行ったところに楽しい場所があったんですが、写真ないです・・・

デジカメ充電切れて・・・

しまいにはメモリーカードの容量がいっぱいになったりと・・・

でもうちのプラド！！結構走りましたよ！！
インチアップのFJと同等まではいきませんが・・・（泣）

初めて自分の運転で、自分の車で片輪浮きました！！
あれは・・・浮いてたと思う。


 

 
FJクルーザーの感想ですが、この車ヤバイです！！

プラドも負けてられないとなぜか闘志が（笑）

でも、来ていたショップの方とお話をしたんですが、エアサスなんかがついている時点で、オフロード向きじゃないと改めて自覚・・・

まぁ・・・それなりで・・・オフロードを走っていきたいなと思いました・・・

FJとこう・・・オフロードでの格の違いを見せ付けられた感じでして。
軽くショックをうけました。


アクション映画の俳優でたとえると、FJがジャッキーチェーン、プラドはトランスポーターのフランクを目指そうかなと・・・変な例えでわかりませんね（笑）

FJは見た目からしてオフロード走るぜって感じですが、

プラドは紳士的で、見た目はゴツクなく街やホテルに合うような！！
そんでもってやるときはやるよって感じで！！そんなパーツをつけていこうと思いました。 

悔しいけどFJ凄かった！！

こんな走行ができるFJクルーザーの試乗はここ”さなげアドベンチャーフィールド”だけと言っていました！！
ディーラーの試乗じゃ良さがわからないので、ここの施設で試乗（有料）できるようになると思うので是非！！

 トヨタの回し者より。
＊宣伝してくださいといわれたのでバッチリしました（笑）

ついに日本で販売ですね！！

現在乗っているプラドを買うときに検討した車でもあるので気になります。
（横幅１ｍ９０超えの時点でアウトだったんですが・・・）

ほいでほいで、１１月２８日はこのイベントに行ってきます！！

がみちゃん当日はよろしくお願いします。


なにはともあれ”四駆”がもっと盛り上がれば嬉しいなと思っています。

パーツもいっぱい出て流用できたら・・・えへへ（笑）

オリジナルFJﾃﾞｻﾞｲﾝコンテスト楽しそう！！
当分オリジナルデザインを作るやつで遊べそうです（笑）

＊MTはでませんねぇ・・・
プラドのアプローチアングルとデパーチャーアングル！！FJとほとんど変わらない！！プラドすっげぇ！！

先週日曜日、トヨタ博物館へ行ってきました！！


２０００GTの走行が見れるということで！！




 

１１時まで時間があったので中をぶらぶら。



 


今まで何回もトヨタ博物館には行っているので、写真はあまり撮りませんでしたがのせときます。
ココ



２０００GTめちゃくちゃカッコイイです！！


　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～ちょっとした豆知識～
当時の２０００GTの価格　２３０万円（現在で考えると１５００万円）

クラウン二台分　カローラ六台分だったらしいです！！

販売台数約３３０台

７人で開発、製作期間は１年らしいです！！

ボンドカーになるにはオープンじゃないといけないらしく、急いでﾃﾞｻﾞｲﾝの設計をし２週間で作り上げたとか！！（撮影だけなので強度は無視したらしいです。）

と、このイベントに来ていた２０００GTの製作にかかわった細谷　四方洋さんがおっしゃっていました。
＊ほんのちょっとしかかかわってないと本人で言ってました（笑）

オープンの２０００GTは”ボンドカー”として使われましたね！！


初めてYOU TUBEに登録しましたので、動画も貼っておきます。

 
入場


 
入場（上の続き）



２０００GT（スピードトライアルカー１号）


 
２０００GT（クーペ）


 
２０００GT（オープン）


 
退場




2000GT　detail

2000GT interior

2000GT exterior






その後は茶臼山へ！！


 
牛や馬を眺めて、食料買って茶臼山を後にしました。



てきとうに車を走らせていたら、矢作川ダムがあったので行ってみました！！

 
細い道を行って・・・

 
 
ダム到着！！（ダムの写真無し・・・）

 
もっとひどい道がありましたが・・・勇気なくて踏み出せませんでした。


熊いたらやばい・・・と思いながらの林道走行楽しかったです（笑）