片倉　マキノのブログ一覧

　とりあえず仮合わせしたところ問題なし、でもって、元の木阿弥なフォグも問題なしだったので（球切れしたときが問題なモノの）、とりあえずバンパー戻しました。クリップ以外は全部止まっているので、一応”不動車”は脱出。

　注文していたクリップも入荷の連絡がきたので、あとは取りに行く、つけるのみ。まぁネジ2本、ツメ・リベット多数で止まってはいるので、そろそろ走ればまぁ大丈夫かと。とはいえ、よほどでない限りワークスさんで取りに行くような度胸は…ｗ

　ちなみにWeraのドライバー、先端に滑り止め加工がされているLasertipですが、”マグネットか!?”と思うほどの食いつきにびっくり。やっぱり一流は違う、と3回目の感(T∀T)嘆。

　新規での取り付けにはちょっと情報不足とは思いますが、参考になれば幸いです。

ひとまず、バンパーを仮合わせしたところ問題ないようだったので、取り付け位置はコレでOK。でもって、ハーネスの余りがヘッドランプ裏をかなり占有していたので、その辺を取り回し直し。

　…最初から自分でやってればよかったのかも（爆。

　リレーユニットは、元々タイラップで隣接の配線に止まってましたが、引き回し直しにつき、一旦固定されていない状態に。でもって、スロットルワイヤーを固定しているクリップのリベット部分がぴったりだったので、リベットを利用して固定。

　あとはフォグが大丈夫かチェックしたら、クリップの到着待ち。

　とりあえず2個ともつけてみる。でもって、動作も確認。…Boschのホーンって無極性だったろうか、外箱を処分してしまったため失念。なので、一応元の接続通りに。

　…こういう取り付けでOKなら、いくらYHでも（ぉぃ）こうするような気が。なんか右側のホーンが、グリルとバンパーの継ぎ目にかかってそうな。。。
　ラリーエボリューションならコレより薄いのでもう少し自由がききそうですが…。

　スペーサーはさんでツメを逃がす→横向きに、とか対策は思いつきますが、とりあえず合わせてみないことには。

　先ほどキレイになったので、続けて保護&つや出し。なぜかだいぶ前に買ってあったKURE　ポリメイトがようやく出番に（爆。ホイールとかに使おうと思ってたんだろうか(・ω・)

　そうだ、KeiWorksの弱点、エンブレムとかもあるぢゃないか（さらに爆。パネルなどなどにかけてみるのもいいかも？

　ひとまず両方ともホーンを外したので、目立つモノでもありませんが、せっかくなのでクリーニング。エンジンルーム用のシートタイプクリーナーにて。新品同様、とまでは行きませんが、結構キレイになりました。

後はポリメイトでもかけてみますかね。でもって、取り付けキットの残りのボルト・ナットもちゃんと取ってあったので、今度はなんとかなりそう。