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ユニコーン号の廃車手続き進行中です。ユニコーン号は任意保険の手続き上、一旦行政書士さんの会社名義になり、ディーラーからも撤収されている…はずです。自賠責保険の解約手続きも完了。車両保険の入金も終わり、あとは自動車税と自賠責保険の入金待ちという状態になりました。

実は今回車検を受けて一か月も経たないうちに水没してしまいました。その車検も、整備工場の都合で早めに…と受けた直後の出来事で、車検代（整備費用、代行手数料、重量税）は払ったばかりでした。そこで思ったのは、今回のような万一の出来事を考えると、車検はギリギリに受けた方がいいな…ということです。次からはそうしたいと思います。

さて、ユニコーン号から外していたレイズのホイール…売却しようと思っていましたが、来年、ステップワゴンの車検を迎え、もしかすると…という可能性も出てきたので保管する事にしました。どうなることやら…

台風19号で水没したユニコーン号。保険手続きが続いていますが、外していたパーツをN-ONEに移植しました。


東日本大震災で水没した初代エターナル号についていたナビ。ユニコーン号に移植されていましたが、まさか、そこでも水没に会うとは…。２度の水没を乗り越えて生き残っています。運がいいのか悪いのか分からない10年落ちのナビですが、N-ONEについていたモニター付きオーディオよりは全然使えるので移植となりました。




アルパインのハイグレードスピーカーをバッフルボードごと。N-ONEに着けると、ツイーターもスピーカーも体にグッと近くなりました。音は格段に良くなりましたが、音量を大きくすると、シートベルトの根っこ等、音の振動が広がってしまいました。純正アクセサリーに音質向上の防振アイテムがあったんですが、着けてみたくなりますねぇ…着けませんけど。そもそも、よほど音量を上げないと振動しないので大丈夫です。


レーダーも移植（水温が７４℃☆）。車両診断コネクターから車の情報を表示させています。N-ONEはターボだからブースト情報も表示可能になりました。


今回は以上の内容ですが、年明けには僕の名義に変更する予定です。最近N-ONEに乗る機会が増えていたんですが、すごく気に入りました。


ところで、ディーラーで来年のホンダ４輪の動向を色々聞いてきたんですが、ちょっと楽しみな事が２、３ありました。公開できる情報ではないので書きませんけど…。次の愛車候補になりそうな車もありそうです。