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　先日ノプロにクルマを預け、懸案だった車高に手を付けました。TRGの時もいろいろお話聞いて迷ったのですが、今回はダンパーは”ビルシュタイン”の名前を信じてそのまま残し、適度に車高を落としてロールを減らす、という希望をお伝えし、その結果、
１、オートエクゼのスプリング
２、フロントだけ溝切り追加
３、Fロアアームのピロブッシュ
４、Rトーコンキャンセルアーム
５、Fタワーバーの変更
というメニューになりました。
　昨日の夜と今朝の通勤しか乗ってませんが、仕上がり非常に満足です。ダンパー同じなので固すぎず、でもステアリング操作にシャープに反応するし、リアはおちついて、全体のボディ剛性があがったような感覚です。話で聞いていたように、低速のごつごつ道以外、自分の好みの乗り心地になったし。しばらくこの仕様で走り込みます！
　追：車高落ちたんで、またタイヤが引っ込んでみえる....煩悩につきる事はありませんね！

遂に足回りいじります！いろいろ考えて、先日のTRGでもいろいろ教えていただき、結果としてはオートエクゼのバネを組んで、さらに少し溝きり加工してもらいます！ダウン量は社長のおすすめにしました。明日の夜受け取ってきます(^O^

写真がうまくアップできないんですが、こちらはdecadeさんです！

４回目にして初の全体TRG参加です。自分はB班でしたので予定のコース走行できました。前のピ～タ～さんがさりげなくテールを滑らせながら、うしろのdecadeさんは渋いかんじで。最高のTRGでした。そのほかいろいろな話をきいて、皆さん愛車を拝見しかなり刺激を受けました！自分に残っている大きな課題はあと２つ、しかし、これがいずれも予算が必要！！どこから、なにに手を付けるか、よく考えます（笑）。

liberalのシフトブーツ、サイドブレーキブーツです。何色にするかかなり悩みました。当初、センターコンソールも含め黒にしようと考えてましたが、気がつけば純正がツートンカラー廃止してたみたいなので、それならサドルタンを残そうとこの色にしました。
なんか、足先だけ毛の色が違う猫の足みたいです。グリップをアルミにするか、ウッドにするか...マズい、また煩悩が渦巻いてます（笑）！