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  9. 車速感応ドアロック装置の取り付け その8 - 配線に関係する内装の取り外し④と配線(GE1･EL4) [SQUARE]
SQUAREの愛車 [トヨタ オーリス]
車速感応ドアロック装置の取り付け その8 - 配線に関係する内装の取り外し④と配線(GE1･EL4)
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キックパネルをはずすと、自作ハーネスが作成できない配線をつなぐ場所、GE1 (HV:JH1) と EL4 (HV:HN5) が見えてきます。<br /> <br /> コネクターの位置は…GE1 (HV:JH1 白) が一番左上。EL4 (HV:HN5 黒)が一番左下にあります。<br /> <br /> 似たようなコネクターが多いため、配線色などで判別して間違えないようにしてください。<br /> <br /> ---<br /> ちなみに、ここにはアースポイント…右カウルサイドアース (EN) があります。純正の配線図などで E、とか GND など書いてあるマイナスの配線が集まる箇所です。<br /> <br /> バックドアに１つ、リアのタイヤハウスの車内側あたりに左右1つづつ、Bピラーの下方に左右1つづつ。運転席の右足元のキックボードの中に１つ (これ)、助手席側の左のキックボードのなかに１つ、インパネの中に4つ、エンジンルーム内には8つもあります。
キックパネルをはずすと、自作ハーネスが作成できない配線をつなぐ場所、GE1 (HV:JH1) と EL4 (HV:HN5) が見えてきます。

コネクターの位置は…GE1 (HV:JH1 白) が一番左上。EL4 (HV:HN5 黒)が一番左下にあります。

似たようなコネクターが多いため、配線色などで判別して間違えないようにしてください。

---
ちなみに、ここにはアースポイント…右カウルサイドアース (EN) があります。純正の配線図などで E、とか GND など書いてあるマイナスの配線が集まる箇所です。

バックドアに１つ、リアのタイヤハウスの車内側あたりに左右1つづつ、Bピラーの下方に左右1つづつ。運転席の右足元のキックボードの中に１つ (これ)、助手席側の左のキックボードのなかに１つ、インパネの中に4つ、エンジンルーム内には8つもあります。
  • 車速感応ドアロック装置の取り付け その7 - 配線に関係する内装の取り外し③からのつづきです。<br /> <br /> ---<br /> 次は運転席足元のキックパネルを取り外します。<br /> <br /> キックパネルを取り外すには、最初に矢印で示したこのパネル (フロントドアスカッフプレート RH) を取り外します。
    1:車速感応ドアロック装置の ...
  • 写真では前方を持っていますが、実際は、前方と後方をにぎって手前 (外部側) に少しひねりながら持ち上げると割と楽に取り外す事ができます。
    2:写真では前方を持っていま ...
  • フロントドアスカッフプレート RH の裏側のイメージ。<br /> <br /> 元に戻す時は、ケーブル類やバックドアのウォッシャホースなどを挟まないよう元に戻してください。
    3:フロントドアスカッフプレ ...
  • 次はキックパネル (カウルサイドトリムボード RH) を取り外します。<br /> <br /> プラネジがありますので、反時計回りに手で回して取り外します。<br /> <br /> プラネジは再利用しますのでなくさないようにしてください。<br /> <br /> プラネジは 90467-06147 税別80円<br /> <br /> その後キックパネルをゆっくり手前に引き取り外します。
    4:次はキックパネル (カウ ...
  • キックパネルの裏側です。<br /> <br /> 黄色の○のところが、車体側の出っ張り…スタッドボルトとプラネジの部分です。<br /> <br /> また、黄色の矢印で示した部分は、カウルサイドトリムクリップ (90467-10161 税別80円) です。<br /> <br /> 勢いよくはずすと壊れることがありますので注意が必要です。<br /> <br /> 【関連パーツレビュー】<br /> ・TOYOTA純正部品 クリップ (90467-10161) ※WISH 掲載分<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/288341/2283159/parts.aspx<br /> <br /> ・TOYOTA純正部品 クリップ (90467-09206) ※WISH 掲載分<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/288341/4578537/parts.aspx<br /> スポンジがついた同等品。<br /> <br /> 【関連リンク】<br /> エーモン工業 トリムクリップ(トヨタ車用) (1941)<br /> https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1941
    5:キックパネルの裏側です。 ...
  • キックパネルをはずすと、自作ハーネスが作成できない配線をつなぐ場所、GE1 (HV:JH1) と EL4 (HV:HN5) が見えてきます。<br /> <br /> コネクターの位置は…GE1 (HV:JH1 白) が一番左上。EL4 (HV:HN5 黒)が一番左下にあります。<br /> <br /> 似たようなコネクターが多いため、配線色などで判別して間違えないようにしてください。<br /> <br /> ---<br /> ちなみに、ここにはアースポイント…右カウルサイドアース (EN) があります。純正の配線図などで E、とか GND など書いてあるマイナスの配線が集まる箇所です。<br /> <br /> バックドアに１つ、リアのタイヤハウスの車内側あたりに左右1つづつ、Bピラーの下方に左右1つづつ。運転席の右足元のキックボードの中に１つ (これ)、助手席側の左のキックボードのなかに１つ、インパネの中に4つ、エンジンルーム内には8つもあります。
    6:キックパネルをはずすと、 ...
  • 写真は GE1 (HV:JH1) です。<br /> <br /> エレクトロタップで割り込む配線は、<br /> <br /> ・6番 桃 UL<br /> ・16番 水色 L<br /> ・20番 薄紫色地に水色 UL ※アクチュエーター<br /> <br /> です。<br /> <br /> 配線状況をしっかりと確認しましょう。<br /> <br /> 特に20番の配線を他の配線と間違えた場合、プラスの大電流が流れて最悪機器が故障しますので、注意が必要です。<br /> <br /> (2021/05/18 23:39 追記)<br /> 配線が薄紫地だった場合、電線の素材がアルミの場合があるようです。 (具体的には GE1 (HV:JH1) 20番 薄紫地に水色 UL が該当する可能性がある。)<br /> <br /> トヨタの配線図をお持ちの場合、配線色に LA-○ と書かれている場合がアルミ線です。 (LA = 青藤色) ちなみに GE1 (HV:JH1) 20番 UL の場合、配線色は LA-SB の表記。<br /> <br /> その場合、エレクトロタップのサイズを間違えたりすると配線が断線する場合があるようです。取り扱いには注意してください。詳細は関連リンクとして記載しておきますのでそちらをご覧ください。<br /> <br /> 【関連リンク】<br /> ・車の配線でアルミ線が増えていることは、電装DIYにも影響がある問題 -DIY ラボ<br /> https://www.diylabo.jp/column/column-1256.html<br /> <br /> ・車の配線でアルミ線が増えていることは、電装DIYにも影響がある問題（対策編）- DIY ラボ<br /> https://www.diylabo.jp/column/column-1256-2.html<br /> <br /> <br /> ---<br /> (2024/03/07 追記)<br /> GE1 に割り込む自作の延長・分岐コネクター作成に必要なコネクターの同等品が判明しました。(購入してみたのでパーツレビューを作成しました。) 自作の延長・分岐ハーネスを作成すればアルミ電線に直接エレクトロタップで分岐・割り込む必要がなくなるはずです。<br /> <br /> (オスコネクター (メスターミナル))<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/12829002/parts.aspx<br /> <br /> (メスコネクター (オスターミナル))<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/12829006/parts.aspx
    7:写真は GE1 (HV: ...
  • まず、GE1 (HV:JH1) コネクターを取り外します。(取り外すと、ドアミラーが折りたたまれます。)<br /> <br /> そのあと、配線を保護している部分が両面テープでお互いを貼り付けてありますので、ビリビリっと広げて剥がしします。(3cm～5センチほどめくります。)<br /> <br /> 写真では写真を撮るために開いたあと指で広げていますが、実際は両手じゃないと開きません。<br /> <br /> 配線が終わると再度カバーしますので切らなくても結構です。<br /> <br /> (その9 ( https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4290018/note.aspx ) にづづく)
    8:まず、GE1 (HV:J ...
 
 
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