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プレミオ君と出会った当初は、


「うわっ!　車高低っ!!　いろいろショボすぎっ!!!」



とか思っていたのですが、
なんの装備もなく、車重が軽いので、低排気量でもキビキビ走ってくれるし、
燃費も良し。（バイパスのように流れのよい道の瞬間燃費は、クルーガー１４．７km/Lに対し、プレミオは４６．５km/Lという値・・・）


ついつい、

「もう、これでもいいかも！？」


とか、ふと脳裏に・・・・。


そんなプレミオ君ですが、２週間過ぎたところでお別れすることに。（＞＜）



再開したクルーガー君は、すっかり美尻な容姿になって戻ってきました。
塗装代だけで７万近くかかっているので、バンパー交換も大事ですね。

左右のテールライトも新旧差異を感じるほどでも無く、
所有者だけが自己満足できる状態でした。 ＾＾；



そして、エンジン始動して走り始めた瞬間。




「うわっ!　車高高っ!!　スタッドレスでハンドル軽過ぎっ!!!」




クルーガー君、お帰りなさい。これからもよろしくお願いします！

と言っても、買い替えの話ではありません・・・・。


クルーガーが修理に旅立ったので、代わりに来たのが、




プレミオ
コロナプレミオが流れ流れて、カローラと合い混みって、ただのプレミオになったのでしょうか・・？





とっても簡素な機能に特化しているので、


サイクロプスカーでした。


なんというか、つまり、こういうインパネなんです。





うーん。シンプル。必要な情報はある程度表示されるのですが、１つの表示部分に順繰りに情報を表示するという扱い辛さ。



速度に気を付けて、すべて車に任せて運転しなさいという未来型の車 らしい




排ガス規制４★とか、アイドリングストップとか、カーテンエアバッグとか、燃費１９Lとか

うらやましい機能がついています（アイドリングストップは要りませんが・・）

ナビとラジオとエアコンはついていますが、それ以外の機能はありません。

ハンドルまわりも至ってシンプル。


家にいる間に、地デジが映るようにしようかな