大陸巡洋艦八〇艦長のブログ一覧

ガソリンスタンドに行って、ガソリンを給油。

燃費は、５．１㎞／Lでした！

因みに、軽トラです！（汗）

私の所有している車は、排気量は違いますが、ほぼ、同じ燃費なのが笑ってしまいます！（爆）

相棒の軽トラに、人生初のアライメント調整を実施！

新車を買って５００㎞走行後にリフトアップスプリングを組んだ為、ポジティブキャンバーになってしまった。
リフトアップスプリングのお店に電話すると、「キャンバー調整の必要無し！」との事。
リフトアップしてから半年経過しましたが、やはり気に入りません！

そこで、初めてキャンバーボルトを購入しました。
自分で、大凡の位置で調整しました。





その後、近所のタイヤ屋さんでアライメント調整をしてもらいました。
普通は４輪を調整しますが、私の軽トラは、リヤがリーフリジットなので調整不要。
フロントだけを調整してもらいましたが、思っていた以上に時間が掛かりました。
作業中、私もピットの中に居て見学していましたが、作業してもらった店員さんは丁寧な仕事をしてくれました。
感謝です！







ノーマルデーターを元に調整。
調整前と後では、数値が全く違っていました。
自分で出来るのは、サイドスリップとステアリングのセンター出しくらい。
初めて、本格的に調整してもらいましたが、凄く良いですね！
お薦めです！



これからのチューニングメニューは、スロコン＆サブコン＆マフラーの装着を計画しています。

地元では無敵の軽トラを目指します！（爆）

奥さんのテリオスキッドにリヤカメラを装着。

車を購入してから４年半経過してやっと重い腰を上げました。

軽トラは、購入して１週間以内に装着したのですが、奥さんの車は後回しになっていました。

装着するのは簡単ですが、後付けしていたリヤマーカーを外したり、気になっていた部分を修正したりと、思っていた以上に時間を費やしてしまった。

装着後の感想は、「早く装着しておけば良かった！」と反省・・・。

暫くは、テリオスキッドの作業はしません！

車高短にもしません！

多分・・・・・。

昨日、奥さんのテリオスキッドのタイヤ交換をして来ました。

今まで履いていたタイヤは、ヨコハマのジオランダーAT。
４年半使用し、走行距離は１２０００㎞しか走りませんでした。
溝はバリ山状態！
サイドウォールにもヒビ割れ等は一切無い綺麗な状態のタイヤでした。
交換するのは勿体ないと思います。
しかし、トレッド面に深いひび割れが発生していて、高速道路を走った場合、危険なリスクが有るので交換。

今回は、グラントレックPT3と言うHTタイヤです。
このタイヤは、過去にデリカにも履いていたので迷わず購入。

タイヤ交換を終え、走り出した瞬間、驚きました！
乗り心地が良く、タイヤノイズが静かで、転がり抵抗が少なく、曲がりやすいのです。
当たり前ですが・・・。（笑）

帰りにガソリンスタンドに寄って給油。
今回は、リッター６㎞／L走りました。
相変わらずの極悪燃費でした！（爆）

昨日は、昼休みを利用して、エアコンガスの入れ替えも行いました。
さすがに装置が無いので自分で交換は出来ません。
近所の修理屋さんにお願いして実施。
これで今年の夏は、何とか乗り切れるかな～と・・・。

Dラーに行って、エンジンチェックランプを確認してもらいました。

結論から言うと、気にする事は無いとの事。

アメ車は、排ガス規制に厳しく、少し濃い排ガスが出た為に、
ランプが点灯したと言う理由でした。

帰り際に、サービス担当の人が私の車を一周し、違法改造部分を指摘！

基本的に、Dラーには出入り出来ないと言われ・・・。（汗＆涙）

今後、何かしらのチェックランプが点灯したら、自分で診断し、アラーム内容だけを電話でDラーに聞いて、後はランプを消去して対処する事にします。