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ついにジムニーもフルモデルチェンジですね。ジムニーらしさは23よりもあり、原点回帰した感じですね。何と言っても23後期モデルでは四駆切り替えがレバーからボタン式になりましたが、新型は元のレバー式に戻ったのはもっとも歓迎できますね。後はやはり気になるのはギヤ比ですかね。新型欲しいけど、やはり本当に完成の域になった時に欲しいな。

8日の仕事終わりにパジェロミニを引き取ってから12日が経った。で、パジェロミニに乗ってから初めての林道をこの前の日曜日に走った。そう第二回酷道ぶんぶんに参加させていただきました。最初は不安でした。ポンコツだし、もし林道途中で止まっちゃったら皆さんに迷惑かけるだろうなと思いながらも何とか一日中無事に走りきりました。酷道ぶんぶん楽しかった。初めて走るルートもあり、ドキドキでした。最初に走った林道は結構パジェロミニの車高ではアームが当たりましたが、何とか走りきりました。泥濘もありましたが何とすべてのルートを四駆にしなくても走れたのは驚きでした。まあ、四駆にした方が安心なんでしょうけどね。最後に行った赤岩駅の帰りも２駆のまま。以前にジムニーでは四駆に入れてました。あのカーブで四駆に入れないと登れなかった。意外にもパジェロミニの走破性は高いですね。リフトアップしてジムニー純正サイズのマッドタイヤさえ履けばそれなりに遊べそうだと思います。車検残りまでは今のままのパジェロミニですが、次もパジェロミニ買う予定です。勿論今と同じ初代のパジェロミニでVR-2のマニュアルですかね。やはりマニュアルの方が楽しめますからね。しばらくはパジェロミニライフを楽しんでいきたいと思います。
最後に酷道ぶんぶんでは皆さんにお世話になりました。ありがとうございました。本当に楽しい１日でした。また宜しくお願いします。

パジェロミニ買ったときから気にはなっていたのですが、やはり気にしないようにはできないかな。走ってるとリア辺りから金属が擦れるような音がする。まあ、デフかミッションか。ハブベアリング？なのかな。半年のみの運行予定でしたが、やはり欲しかったパジェロミニなのでできるならもう少し乗っていたいなと思うようになり、最低限の整備をしようかなと思っているのですが、何が悪いやら。デフなら解体屋さんに行けば何とか見つかりそうだけど、ミッションとなると高額な費用は間違いない。いくら中古を探しても工賃がばかにならないし、中古を運良く見つけても壊れないとも限らない。それに車両代を考えるとね。何とか安く直れば良いのだけどね。

一昔前の軽自動車のオートマは３速だった。ほとんどが３速で今みたいに4速はなかった。市街地なら３速でも良いのだけど、高速では唸るばかりで、エンジン音がうるさくなるだけ。パジェロミニも３速なので70キロだと5000回転。これ以上速度をあげる気にはなりませんね。いや～オーバードライブ欲しいよね。ジムニーも22のオートマ乗ってたけどこんなに高回転だったかな？もしかしてただ壊れてるだけなのかな。

パジェロミニに乗って思うのが、ゆっくり走る楽しさ。ターボなら余裕で走れるような所も、このパジェロミニでは結構辛い。逆にゆっくりとエンジン音を聞きながら走るのが合ってる車だなと思います。それはそれでまた違った楽しみでこれがまた良いと思えてしまう。本当にパジェロミニにして良かったと感じます。ゆっくり走ってるといろいろと見てなかった所も見えて新たな発見もできるし。で、パジェロミニにはリアに画像のようなステッカーが貼ってあります。前のオーナーさんが貼ってたのかな。剥がさずにそのままにしておきますかね。どうぞこのステッカー貼ってるパジェロミニ見かけたら追い越しって下さいな。後で煽らないでね。