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ジムニー購入に伴いまして、パジェロミニを今週でお別れすることになりました。知り合いの方に乗ってもらうことになりました。多分車検あるうちだけだとは思いますけど。僅か３ヶ月ちょっとでしたがパジェロミニオーナーになれたのはとても良かったです。NAの３速オートマで非力で、特に坂道は大の苦手。アクセルベタ踏みでもエンジン音だけでなかなか走ってくれない。でも、それがなんだか『頑張って』って感じで乗っていて楽しかった。これがマニュアルなら違っていたのだろうな。遅くても頑張って走っているパジェロミニ君が本当に可愛かった。残り僅かしか乗れませんが、お別れの日までは乗っていたいと思います。

パジェロミニの後継の車を探してもらうことにしました。本当はパジェロミニのターボマニュアルを予定していたのですが、やはりジムニーを探してもらうことにしました。23のマニュアルで７型。予算的に多分XGだと思います。いや～楽しみです。次のジムニーは長く乗る予定です。

パジェロミニのオイルチェックしていたら、ゲージの下限までしか入ってなかった。前回の交換から700キロ程度。ジムニーの時も1000㎞くらいで0.5程減っていた。まあ、古いから仕方ないけど、さすがに1リットルは減りすぎじゃないかな。毎回走る前には必ずチェックしてからじゃないと危険ですね。

昨日の事ですが、中古屋さんに行ってきました。別に買うわけではないのですが、入荷した車を見るのが楽しみなんですよね。で、エブリィは試乗しましたが、次はジムニー。しかもマニュアルの22。いや～まだフェンダーが腐ってない22あるのですね。８年式のワイルドウィンド。しかもワンオーナーで整備記録簿もちゃんとある。ルーフの一部にクリアー剥げがあるものの他は綺麗な状態。もちろん22も試乗してきました。僕が初めて買ったのが22のランドベンチャー。やはりジムニーは22が一番ですね。乗りやすいし、速いし。久しぶりに22に乗ってまた欲しくなってしまいました。新型も確かに良かったけど、ジムニーらしさはなくなってる。やはりJA系がジムニーらしいですね。お金さえあれば買ってたな。まあ、そんな事は言ってるけど、結局は23買うのだろうけどね。快適だし、慣れてるし、23は選べるし。でも、憧れはやはりSJ30なんですけどね。あ～ジムニー欲しいな。

前々から気になっていたハンドルを切るとタイトコーナリング現象見ないな事が起きていてディーラーに見てもらったらシャフトのガタがあり、それが原因との事でした。その時にATFの滲みもあり、これも交換した方が良いと言われました。トータル八万近くでしたが、来年の車検の時まで何とか持たせようと思ってましたが、今日オイル交換した時に、シャフトを見たらすでにグリスも飛び散ってる状態。しかも前回のオイル交換の時には無かったオイルの滲みもあり、これも正確にはどこから漏れてるか分からない状態。20万キロを目標にしてましたが、修理代もばかにならないし、車検でいくらかかるか分からない。そんな時にいつもの中古屋さんに行ったら64のエブリィが入荷しました。まだ試運転もしてなくて、ガソリン入れるついでに試乗してきてと言われて走ってきたら、62よりはるかに効きの良いブレーキ、しかも片側ではあるけど電動スライドドア。雨の日の買い物の時には便利なんですよね。で、値段も今のエブリィ買ったときと同じくらい。年式も新しくなるし正直今のエブリィ車検受けて乗るか迷ってます。もし次もエブリィ買うなら四駆は買いません。またカップリングやらシャフト壊れたら同じだし。次は２駆のPZターボスペシャルでHID付きのハイルーフの白か水色にしたいと考えてます。四駆の必要もないし、雪降ったらどうせ乗らないし。さて、どうなるやら。前回の車検ではエキマニなども交換してるしな。もしもこんな状態でも62エブリィ好きな方に乗ってもらえるならお譲りします。