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イイね!
2011年01月10日

SW20 キーレスアンサーバックのハザード連動化

SW20 キーレスアンサーバックのハザード連動化 私のSWにはメーカーオプションのキーレスが付いてますが、
純正状態ではアンサーバックがありませんでした。

それで2008年6月に、
エーモンのフラッシュサーキットType Cと電子ブザーを活用して
アンサーバックを取り付けました。

↓ そのときのブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/393968/blog/9279385/






今回、更に現代風のクルマを目指してハザードアンサーバック化に挑戦しました。

といっても、フラッシュサーキットにリレーを追加して配線するだけですが・・・(笑)




ロックで、『ピッ』 プラス 『ハザード1回点滅』
アンロックで、、『ピッピッ』 プラス 『ハザード2回点滅』



まさに現代のクルマそのものになりました。(^_^)v



アンロックの点滅の間隔が短すぎの感もありますが、
気にしない、気にしない(笑)



ウン、自己満足じゃ(^_^;)



大晦日に買ったデジカメ(LUMIX FX700)で撮ったフルハイビジョン映像を
You Tubeにアップするのにもチャレンジしてみましたよ。

しょぼい(短い)映像ですが、見てやってください(^_-)-☆



ブログ一覧 | SW20 MR2 | クルマ
Posted at 2011/01/10 22:11:47

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この記事へのコメント

2011年1月10日 22:22
アンサーバック...憧れです...(渡部陽一風)

最近寒さのせいか、一段とキーが渋くなりました(泣)

コメントへの返答
2011年1月10日 23:06
私のSWは元々キーレスが付いていたのでラッキーでしたよ。

寒いと手がかじかんでキーを挿す時にボディにキズを付けそうで緊張します(笑)

市販のキットでキーレス化いかがですか?
2011年1月10日 22:40
上手くできたんですね♪^^

羨ましいです。
折角結線を教えて頂いたのですが・・・
この寒さに、めげて・・・
手が動かなくて・・^^;

何とか重い腰を上げないとね♪
コメントへの返答
2011年1月10日 23:17
リレー等の部品を購入してから苦節1年、ようやく実現しました(笑)

気温は低いですが意外と日差しが温かいことに気が付き、車内で日向ぼっこしながらゴニョゴニョやりました。

ぱーる@さんからのお話が無かったら忘れていたいじりでしたよ(^_^;)

是非、どうぞ!
2011年1月10日 23:15
いいですねぇ。僕のもキーレス付いてるんでやってみたいですね。
コメントへの返答
2011年1月10日 23:24
アンサーバックで、満足度30pointアップとなりました(^_^)v

用も無いのに、何度もキーレスいじってます(笑)

お試しくださいませ。
2011年1月10日 23:42
ステキですね♪
遠くからでもしっかり確認できて、私のようなめんどくさがりにはイイかもしれません^^;
私のは、、、キーレスなんて高級品はついてないのですが+。+””
you tubeもしっかり確認させていただきました☆
コメントへの返答
2011年1月11日 0:09
進化の姿がわかりやすいので、非常に満足度の高いイジリでした。

これまでで一番うれしいかな(^_^)v
過去のことはどんどん忘れていってますが・・・。

次は、キーレスでアンロックした後に室内灯が点灯するウェルカムランプ化を目指したいです。
今のクルマには、普通に付いてる機能ですね(^_^;)
2011年1月11日 1:05
お~現代の車に近づきましたね~

そうなんですよね~
私もMR2にキーレスエントリーを取り付けたときは感動しました。
(今でもリモコン押すのが楽しみですが・・・笑)

ハザードのアンサーバックは現代の車の証ですよね。
yellowさんのはかなり速いハザードですね(笑)。

ハザード部辺りのタップは取り付けしにくかったのではないでしょうか?
パネルを元に戻すのもはめ難いし、イライラしますよね(笑)。
コメントへの返答
2011年1月11日 23:32
一気に現代のクルマにステップアップしました。 
17年前のクルマとは思えない(笑)

今日の会社帰りにもニタッとしながら、ピッピッとしましたよ(^_^)v

点滅スピードはS/Wで遅い方を選んでもこんな状態です。

ハザードS/W周りはあまりスペースがありませんね。なお且つ、ハーネスにビニールテープの粘着剤がベタベタ付いていてイライラしたのは事実です(--〆)

パネルは古いので割れそうな気がして慎重に作業しました。
割れなくて良かった(笑)
2011年1月11日 7:34
アンサーバックですか。
自分もすごくつけたいです(><)
コメントへの返答
2011年1月11日 23:43
キーレスが付いていれば意外と簡単にできますので、是非やりましょう。

キュキュっていうセキュリティの音も電子ブザー/サイレンを選べば出せますよ♪

今度替えようかな~♪
2011年1月11日 9:15
今だにキーレス化に踏み込めないとです(笑)欲しいばってん悩むなぁ~
コメントへの返答
2011年1月11日 23:50
キーレスは、あれば便利であることは間違いないんですが、硬派なハチロクには、やはりキーシリンダー回しが似合いますか~??
2011年1月13日 22:24
ラクティスには付いているのですが、確かに便利な装備ですね。

でも僕のMR2GT、普段はバッテリーの端子を外しているので、せっかくのリモコンキーも役に立ちません(笑)
コメントへの返答
2011年1月13日 23:06
便利な装備、走りが良くなる装備、かっこよくなる装備、これらを自分で選んで進化させていくと、愛着がどんどん湧きますね~♪

バッテリーの保護ですか?
確かにキーレス効きませんね(^_^;)
2012年4月14日 0:10
こんにちは

私もフラッサュサーキットでアンサーバックやりました。

フラッサュサーキットってやっぱりハザードの点滅(2回)速いですよね(^_^;)
B-1もB-2も違いがよく分からないし・・・(´д`)
もっと純正に近い点滅(パーッ ひと呼吸置いてパーッ)だったら100%だったのにと思います(^-^;

でも、安く仕上げれたから満足ですけどね(^_^)v
コメントへの返答
2012年4月14日 10:06
こんにちは(^o^)/
コメントありがとうございます。

整備手帳拝見しました。
アンサーバックが付くと、満足度大幅アップしますよね♪

たしかに、点滅速度の切り替え(B-1とB-2)は、変化無いですね。
私のは故障かと思ってました。
きっとそんな仕様ですね(^_^;

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