怪鳥412のブログ一覧

ドライブシャフトの先端ナットも緩む事が確認出来たので１日しかない日曜の休みに交換を始めました。

タイロットエンドプーラーのおかげで、パワステのタイロットエンドは簡単に外れ、ナックルベアリングしたはなかなか外れず、何度かハンマーでたたきました。
これが悲劇の始まり？
なかったのですが"バッコー"って音を外れました。
ドライブシャフトは拍子抜けするぐらい、簡単に外れました。
後は逆手順で組付けて行くのですが、ナックルベアリング下のナットが入りません(^_^;)
ダイスを買って来ればOKとたかをくくって、相方がスバルでフォレスターを試乗するとぶつからないミニカーがもらえるというので、フォレスターを試乗しに近くのディーラーへ、もらえませんでした。
仕方ないので広告の入っていた別のディーラーへ行ったのですがこちらでももらえませんでした。
買わないのバレバレでしたかね(^_^;)
それでもアイサイトを体験してきました。
はよくわかりませんでしたが、2件目で、長く試乗出来たので、アイサイトの凄さを体験できました。
これからはこう言った車でなければ、年を取ったら運転できなくなるのかなって思いましたが、運転の楽しさは無くなると思いました。

佐原のホームセンターを回ったのですが、M12×12.5のダイスがなかなか売っていません。
結局、潮来のいつものホームセンターで発見。
この時点で、4時過ぎ、焼きが入っているのでダイスでは目がたちません。

仕方ないので、EF7から移植をしようとエンジンをかけようとしますがかかりません(^_^;)
バッテリーチャージして、セルは回るようになったのですがたまに爆発するのですが、駄目です。
ガソリンを買ってきますが、駄目です。
充電しながら回したので、バッテリーチャージが壊してしまいました。
古いバッテリーチャージに交換して回しますが、ACCにしてもポンプの回る音がしません。リレーかポンプが壊れたもよう。
余計な仕事を作ってしまいました。

この部分は部品で出るようのですが、家に有るスナップリングプライヤーでは外れないので、
すぐに近所のホームセンターに鋭角になったダイヤモンドヤスリを探しに行きますが、セットとかまぼこ形の物を買ってきましたが、簡単にはいきません。

この部分は部品で出るようのですが、ディーラーに問い合わせしたらまだ部品は出るそうなので外れれば部品交換する事にしましたが、家に有るスナップリングプライヤーでは外れないので、佐原のホームセンターまで買いに行きました。
戻って来て、7時半、使えない同じ部品のスナップリングを外しましたが、圧入なのか簡単には外れそうに無いので、この日は、諦めました。
翌日は、休日出勤。
相方に送っていってもらうことになりました。

さて、どうするか、Wedで検索してると、アストロにタップ立て直しのネジヤスリなるものが有るようで、休日出勤終了後、成田のアシトロに行き、無事に購入して来ました。

戻って来て作業と思ったのですが、疲れてるので、翌日早朝から、すぐにナットが入るようになり、外した部品を組み付け7時前に走行可能なりました。

ナットを付けて、外す事が教訓になりました。

次はEF7の修理だ。

232648㌔

心が折れたままではいけないにで、極東のディーラーまで部品を発注。
帰りがけ、１／2→３／4 のアダプターを買いに行くと1780円で売っていたが、また結構するなという思いと、また折れるだろういう思いが出てきて、成田のアシトロへ行く事にしました。

32 3／4 のソケットは売っていなかったので、１／2→3／4のアダプターセット680円を購入。

ドラシャが外れない事で時間がかかることを想定して、タイロットエンドプーラーを購入。
一番安いのでも良いのかも知れませんが、安物買いの銭失いになりそうなので、2番目に高いヤツ(2番目安いヤツとも言います)を購入して戻って来ました。

すぐに作業したらやっぱり折れました。

すぐに次を購入するためにD2、山新に行きましたが、ソケットも3／4のソケットも売っていませんでした。
前回潮来と神栖のホームセンターで購入したので、潮来まで行き、そこで3／4のソケット、１／2→3／4のアダプターどちらも有りました。
ソケットを購入して戻って来ました。

家に戻って暗い中作業。
無事に回りました(^o^)v

これで来週末の作業が明るくなりました。

久しぶりの三連休。

土曜日は娘の運動会だったのですが、延期。

日曜日は朝から運動会で太陽の下。
もちろんテントを持って参戦。テントも20年戦士ですがまだまだ現役。重いので軽いのに変えたいのですが、２つも有ります。壊れるまでには娘の運動会に行く事も無くなと思っていたのですが、中１で親子競技が有ると聞きました(^_^;)中学になっても運動会観戦するそうです。

そんな2日間をだったので、朝からEF8のOIL&フィルター交換、ジャッキUPして下からのぞいたら、ドラシャのインナー切れてます。

予備のドラシャが有るので交換。タイロットエンドブーツも切れているのを発見。
ドラシャのナットが回りません。
パイプを付けて力一杯回したら、アダプターが折れました。ついでに心も折れました。

OIL&フィルター交換
232416㌔