怪鳥412のブログ一覧

日曜日に義母が亡くなり、相方の実家と家を行き来しています。

前回、ワコーズのクイックフィックスをやりましたが、効果というか、やる範囲が狭くOIL漏れ。

その後、スプールバルブパッキンを交換しましたが、まだOIL漏れはとまりません。

今回は、海外物のだと思いますが、パーマック リークリペア(ワコーズと同時購入)をスプールバルブを外し再度スプレーしました。

ワコーズはスプレー後、その場に溜まったのですが、パーマック リークリペアはCRCの様にサラサラです。

漏れを止める為、隙間に入り込むと言うことを考えるとこちらの方が良いのと思ってしまいます。

スプールバルブを組み付け、様子見です。

バッテリーの軽量化&位置変更で、ノーズ付近の重量改善を図るたったのですが、エンジンルーム内の移動は出来ない事が分かり断念。

寒くなってきたて、金曜日に、ついにかからなくなり、相方にチャージしてもらい、出勤。

三連休は、モーターショー、昨日は、近くの町のふれあい祭に参加したので、朝からバッテリー&ブロアーモーター制御の取り付けで仕上げるつもりでしたが、海外物のモーター制御装置が、届いたと、郵便局から不在通知が入っていたので、もよりの本局に30分掛けて行ったのですが、こちらではなく、最寄りの郵便局に有るとの事、しかしそこでは、休日の引き渡しはしていないので、家に戻り、最終配達の手続き。

まずは相方フリードのOIL交換。
その間にバッテリー液を充填。30年ぶりの作業。

今回は、バイク用バッテリー CTX14-BSを選択。

8.5キロ→4.5キロ 4キロ軽量化。

固定方法を色々考えて居たのですが、レ字の金具のネジ部分を延長するだけでOKって事になったのですが、＋側のメガネ端子(修理歴あり)が抜けてしまい、やり直したいのですが、線径10mmのメガネ端子なんて持っていないので、購入しに行きましたが、買ってきた端子では、圧着工具に入らず、しかも、配線も入らない結果に。

もう一度、買いに行きますが、近くのホームセンターにはそんな大きなメガネ端子は売っていません。
今、付いている交換用バッテリー端子は配線に圧着端子をして交換用バッテリー端子を付けるタイプ。

家に配線を挟み込むタイプが有るのを思い出しましたが、どこに有るか忘れました(^_^;)
購入して帰ります。

これで、どうにかエンジンがかかるようになりましたが、バッテリの四角いナットを無くしてしまったり、色々とやり直す事が有るのでまた作業します。

3日に、東京モーターショーに行ってきました。

感想は、次回から行かなくてもいいのかな。

今回の目玉は、キッザニア行った日に何回もチャレンジしましたが、一回も当選しませんでした。
ちなみに昨日も今日も、チャレンジしましたが、一度も当選しませんでした。

キッザニアの体験プログラムは、ダイハツはバンパー、ヘットライト、フェンダーの取り付け、スバルは、ホイル交換、マツダはフェンダー磨き、ホンダはレーシングドライバー体験(シュミレーター)だったと思います。
あとは、忘れました。

ここに書いたのは、家でも出来そうで、今回、娘にタイヤのローテンションを体験してもらいました。

もう少ししたら、EF8のヘットライト交換も体験してもらいましょう。

先週、EF8のOIL交換を行ったのですが、フリードOIL交換って、いつやったんだっけ？

７月。

予定の倍走ってしまいました。

OIL&フィルター交換

寒くなってきたので、残りのLEO(3.5㍑)

208857キロ