怪鳥412のブログ一覧

祝日にエンジンチェックランプが点灯し、プラグを発注。

週末の作業に間に合いました。

しかし、天気予報が良くない(-_-;)

9時には降り出しそうです。

寒く無いので、8時から作業開始。


GB3フリードはプラグ交換するためだけに、カウルトップと鉄板を外さないと手が入りません。
ディーラーでは外さずやると営業さんが言ってました。

先日、作業したばかりなので、プラグ交換は瞬殺。

鉄板を洗い、カウルトップを組み付けるのに四苦八苦。

原因は組み付け位置が、思っていた所で無かったからです(-_-;)

試乗で、最近、道路の開通ラッシュなので、農道の方から逆水、その後給油してきました。

走行距離 391.7 km
給油量 30.01 L
燃費 13.05 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 159 円

ECUリセット前は9キロぐらいだったので嬉しい

ECUリセットから250キロ、エンジンチェックランプが点灯しました。

燃費は良さそうなのですが。

すぐにECUリセットしてプラグを発注しました。

週末に来てくれれば＼(^o^)／なんですけど

今回は、3000キロにいかないよう交換時期を注意していました。

日曜日にアウトレットから戻って交換しようと思ったのですが、エンジンチェックランプ点灯トラブルで延期。

朝ドライブ後、エンジンOil交換しました。

日曜日も風が強く、今日も早朝はそんなに強くは無かったのですが、作業開始時間には強くなって来ました。

エンジンOil　3リットル

267723キロ

今回、3リットルであるか確認して給油しました。

日曜日にフリードのエンジンチェックランプが点き、バタバタ。
月曜は
給湯器がエラー番号を発信しました。

800番

オイルセンサー、電磁ポンプ（制御弁）、電装基板

修理参考料金：18,000円～55,000円程度（税込）
ぐらいかかるらしい。

しかも

※10年を超えた製品ですと部品供給が終了している場合もございます。

製造から9年4ヶ月、設置から9年3ヶ月

昔、ソニータイマーってのあったけど、凄い設計ですね。

コンセント抜いてリセットできたけど、修理出来るかかな?

次はYouTubeネタで自分で設置かな。

土曜日に子供の入学準備で、近くのイオン→近くのアウトレットへ出掛けましたが、揃わず、日曜日は、遠くのアウトレットへ出かける事にしました。

横芝光町への連絡路が、開通したので、向かっていたのだが、エンジンチェックランプが付きました。

遠出を諦め、自宅へトンボ帰り。

webで調べると、点火系が怪しい。

まずはECUのリセット。

ヒューズを抜くだけでOKらしいので、抜いてみましｔが、リセット出来ず、プラグとコイルのチェックを始めました。


GB3はプラグとコイルを外すのに手間がかかります。

プラグもコイルも問題が無さそうです。

排ガスシステムの異常ってあったので、O2センサーではと思ったのですが、外す工具が無く断念。

PGM-FIの警告って項目もあったので、PGM-FIのリセットをしてみました。

バッテリーを外して、PGM-FIのヒューズを外すだけです。

見事、エンジンチェックランプのリセットに成功。

作業時間は１時間半ぐらいですしたが、リセットだけなら、15分ぐらいでしょう。

その後、極東イオンまでチェック走行&買い出しに行きましたが、AVG表示で17.3まで行きました。

通常10ぐらいです。

このあとどうなるか、楽しみです。