怪鳥412のブログ一覧

昨日は生憎の雨で作業が出来ず、大晦日の作業となってしまいました。

本当はむち打ち気味で、作業できず。

作業は簡単。

EF8のブレーキキャリパーAssyのボルトを2本外し、GG8用を組み付けるのですが、ローターに当たる？仮組したときは付いたのに(^_^;)

ブラケットの方向を反対に付けてしまたものと判明。ホッとしました。

あとは、ブレーキホースもメッシュに交換。
ブレーキパットは、フリードで前回交換した、薄々トキコ。
GG8(ブレーキキャリパー)にGB3(ブレーキパット)の組付けので品番は無いのですが、組み付きました。

再研磨したローターは様子を見て、投入。

車仲間"牛貯"の忘年会に行って来ました。

参加表明して行くのは初参加です。

ボーリング&カート、その後、食事。

一家揃って参戦です。

ボーリングはどうにか100越えはしましたが、中途半端な成績でした。
レーン対抗(家族でチーム)も中途半端な成績。

二次会はカート。

重量ハンデ無しのガチ勝負。

大人気ない、負けず嫌いGPです。

練習、5分。
始めて走る所なのに、記名の関係で、コースインが一番に。
インを刺され、抜かれ気楽に。
目標タイムを上回る 25秒１
そんなに離れなかった。

予選各5分。
すぐ後ろのしもーぬさんに出てすぐインによるので、抜いて行ってもらいました。

24秒6

ここら辺で、ご馳走さまって感じです。

予選 10位でセカンド ファイナル、3位グリット。

決勝、5位。

翌日は、軽い筋肉痛ですが、それよりも軽いむちうち症。
頭が痛い一日でした。

その後は、ファミレスで食事会。

古牛貯、新牛貯の皆さんと近況報告会。

幹事の方々の楽しい時間をありがとうございました。

次は走る場所でお会いしたいと思います。

ブレーキキャリパーのオーバーホールが終わり、幼馴染みの所にEF8のブレーキローター研磨依頼していた物を取りに行って来ました。

世間では1枚 3000円って聞いていたのですが、2枚で4000円 幼馴染みの価格でしょうね。

17.22 17.51って記入されている。
傷が深く取り切れなかった様です。
限界ギリギリらしい。

昨日で仕事納めだったはずなのですが、営業からの無理を"仕事だからやれ"と言われ、やって、午後から早目の年末年始の休みに入り、半日分用事が進んでいるので、ゆっくり車いじりです。

私の来年のトレンドは"仕事だからやれ"です(^o^)v

言ってやります。

車いじりは、フロントブレーキキャリパーのオーバーホールです。

ダストブーツの組み込みが上手く出来ないので、ネットで検索。
www.youtube.com/watch?v=xDhHU3LJNVg
プロは簡単に押し込んで組み上げています。
真似をしても、素人には出来ません(ToT)

裏技で検索すると、エアーガンを使った方法が。

真似をしたら簡単に組めました。
今は便利になりましたね。

でも、エアーが無いと駄目だったんですけど。

相方からフリードのブレーキの効きが悪いと言われたのと、春にフリードの５回目の車検準備の為、ブレーキパットを発注しました。

純正からトキコ→HAMPと使ってきましたが、今回、Projectμ　BESTOPをチョイス。

フリードには前期後期と二種類有り、フィットなんかもこの二種類の様です。

今回買った、GG8はフリードでいうと、後期物。

発注先のパーツショップWAVE楽天市場店より、wedサイトの不備で、二種類有るので、確認お願いしますと、当日にメールが有りました。

間違っていたら、返信を返すようにと無かったので、発注は間違いないから、そのままにしていたら、メールから翌日、今度は電話が有り、そのままで、お願いしました。よいショップです。


前期後期の違いを聞いたら、よくわからないが、プロジェクトμのサイトで寸法が解ると教えてもらい、プロジェクトμとエンドレスのサイトで検証した結果、フリード前期物は、圧力板の形が違い、切り込みが多く、加工時間がかかる形になってます。
後期型は、コスト削減の為の形になってる気がします。

本当の目的は、GG8のキャリパーに変えたEF8で、プロジェクトμのパットの効きを確認したいので頑張りました。
ブレーキパットの容量を大きくする事によって、安いパットでも行ける事を目論んでいます。