RnineTのクラッチトラブル（T T)その２

取り外しておいたシールを確認すると、昨日は綺麗にふき取っておいたのに、
今日はこんな感じで汗をかいていました。
汗をかきたいのはこっちですゼ・・・・！
実は昨日行きつけのモトラッドでこの件について相談したところ、R１１５０系まではクラッチフルードがDOT4だったそうで、何かの機種で使われているスレーブシリンダーの径がRnineTと同じとのこと。
純正のスレーブシリンダーとミネラルオイルを購入して再び元に戻すしか無いと諦めていたところこのグッドニュース！、もしかしたらピストン、最悪シールだけでも使えるカモ？。

幸いお店の在庫だったRnineTのパーツは一旦返品し、３万円近くもするブツを注文してしまいました。本当は数百円のシールだけで良いのに（泣）。
これが使えなければ純正に戻す為の更なる出費が待っています。
こういう状態がドブにはまっていくと言うことなんでしょうか（＾－＾；。

マスターの他にもホースを新調したり、その取り回しに苦労したことを考えれば、何が何でもDOT4を使える様にしたいものです。