くりまんのブログ一覧

連投乙！

今日は梅雨空のわずかな合間を縫ってジャガイモ、にんじん、レタス、キャベツ、ナス、ピーマン、ヤマモモの収穫を敢行！

ジャガイモは今年も良くできました。これで非常食兼ねて一年間分確保（笑）。
にんじんは試し掘りでしたが間引いたのでこれも良くできました。次回全収穫します～

さて表題の件。

５０を過ぎた頃から体中が痛く、立ったりしゃがんだりが結構辛くてクルマイジリまで手が回らなくなって
きてました。

やればやるのですが中々気力が沸かず後回しの日々…。

とはいえストレス溜まるとね～

というわけでもうやらないと誓っていた汎用品をポチリと。。
ポチッた商品と違うものが届いたり紆余曲折もありましたが無事入手。

畑仕事の疲れを少し抜いて3時ごろより作業開始！

ジャッキアップがやはりシンドイですね～

でも、想像通り上手くいきました。

某Ｉ氏に笑われずに済みます？？

本当はオーバードライブカーボン品でサイドとリアをきめたかったんですけど…

妥協の産物ですがコスパが良いのでＯＫです。

昔のような大弄りはもうやらないと思いますがこのくらいなら腕も上がったので危なげなく作業できます。
体力落ちた分、経験値でカバー！

あっ！取り付けたのはサイドステップ。

まるで純正品のような仕上がり（？）

これでエクステリアは終了予定。

ＮＤは弄らないつもりでしたけど結局ね～

今後は機能パーツ中心でブラッシュアップしてゆきます～

梅雨のじめじめが嫌なこの頃、みなさん如何お過ごしでしょうか？

このところネコとの共同生活も落ち着き、新しい職場もリズムが出来て来ました。

さて久しぶりにクルマネタといいましょうか。

マイナーチェンジしたアテンザ試乗のお誘いを頂いたので早速乗って来ました～

最近は他メーカーのクルマも乗ってないので比較も出来ません。

だから参考にはなりませんのであしからず。。

フロントマスクは画像で見ていたよりすっきりとまとまり、グリルも樹脂ですが質感は高いです。
ＣＸ－５、８と共通のイメージですね。

私が試乗したのは２．５のガソリン車、内装はレザーシート仕様、ホールドはいまひとつですがパワーシートなど快適装備満載で最近の車の高級感はクリアしてます。
ホント、マツダ車も高級車の仲間入り（？）ですかね・・・

マツダもプレミアムチャンネルの確立を目指すらしいですが、既にブランドイメージが悪くないので敢えてそんなことする必要ないと思うのだが…。
（ト〇タはださい→だからレク〇スバッチが欲しい～という構図は当てはまらんと思うのよ。ト〇タファンの方申し訳ない）

まあそんな話はさておき…。

高級感あふれる開閉音を聞きながらドアを閉める。
電磁Ｐブレーキを解除。久しぶりのＡＴに戸惑いながらもゆっくりと走り出します。

少々腰高でふわりとした印象。アクセルレスポンスは流石に良いです。トルクも瞬時に立ち上がるので
車重もホイールのでかさも感じさせない加速を楽しめます。
タイヤ周りの遮音はいまひとつですがエンジン音は控えめながら良い音質。

普段はゆったりとクルージング、走らせたくなればスポーツモードに切り替えパドルシフトでスポーティーに。そんな使い方が似合う車ですね。

それにしても最近のクルマの進化は凄いですね。気筒休止システムの作動にも気がつきませんでした。
試乗待ちの方が多く、短い試乗でしたがなかなか楽しめました。

ご興味ある方は是非、もよりのＤラーさんへ（笑）


ＰＳ．次期アクセラの１．５ＬスカイアクティブＸエンジンがＮＤに乗るのかと思いましたが重量の点
　　　からそれは無さそうです…（ほっ）
　　　但し、数年後めざし画期的な足回りをマツダは開発してるとかしてないとか…。ＮＤもその辺
　　　りで激変するとかしないとか（笑）
　　　暫く大事に乗ってゆきます～