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オーバルスクール＆オーバルレース(PART1)の続きです

引き続き同じコースで行われたオーバルレースにも参加してきました。
オーバルスクールで使ったコースで行われるレースです。
自分にとって初めてのレースです(^^ゞ

初心者クラスにエントリーしてたのですが…
初心者クラス参加者、、、1名(自分)

なので、上位クラス14名の中に強制編入…orz
大丈夫か？？？？

予選は1台づつ2周のタイムアタックでした。
で、ここでリアを滑らせて大失敗。2周目はスピンしてしまった。
でも、ちょうど計測ポイントを過ぎたところで止まったから大損失にならなかったのがせめてもの救い。
考え方によっては丁度スピンターンで止まった感じだからかっこよかったかも…？
ま、予選結果はビリですな！！

ヒートレースは２クラスに分かれ3回やりました。
最初は予選遅い順で（つまりビリがポールポジション♪）、2回目は予選早い順、3回目は2回目の成績の良い順で並びスタートします。

1回目はポールポジションなのに最初のコーナーまでにすでに２台抜かされてる(^^ゞ
前の２台をみると…アウトのほうがスピードが乗るのか？…アウトの人がインのクルマを抜いていきました。

で、自分でもアウトに…
あれ、、、前の車に離されていく～～
さっきのは単純にアウトのクルマが速かっただけか…
インに戻ろうとすると、、、
もう、他のクルマで埋ってる。。。
一通り、インから抜かれて結局ビリorz

２回目、３回目はイイところなく、一人旅でビリでした(>_<)

準決勝、決勝とあるのですが、足切りなく走らせてもらえました。
ただ、２クラスで走っていたの全員が一緒に走り、周回数もヒートレースの倍以上の長丁場です。

今度は後ろに１台おり、ブービーのポジション♪
とにかくこれを守り切るぞと腹に決めて走りました。
長丁場ですから、先頭がすぐ迫ってきて周回遅れになりました。
ひたすら、インを死守…
ていうか、そんなに寄らないで～って感じ。
レース初めてだし、今日はリアが出まくってるし…
この密集でスピンしたら、ただでは済まないし…
こっちは他の上手い人と違うんだよ～と。。

しばらくは仕方がないのでブレーキを残さないで弱アンダーにして走ってました。
が、そのうち、パキンとステアを切ってリバースステアを使ってリアを流してました。この方がまだ、アクセルを開けられます。
これで、ちょっとは抜かれるときに粘れるようになったかな？
抜かれてもしつこくリアにくっ付いているとアウトの抜いた車がなかなかインにつけない事も分かり、遅くてもイヤラシいことが出来ることも分かりました。

デビュー戦の最終成績はまだ届いていませんが多分ブービーです。

レースの様に自分のラインが取れない時の曲げ方や、下位での楽しみ方など、レースを通していろいろ発見がありました。
無事に帰れたし、楽しかったし、オーバルレースに参加して良かったです。

今日はFSWで行われたオーバルスクールとオーバルレースに参加してきました。
午前中はオーバルスクールで午後はオーバルレースです。

オーバルスクールはジムカーナ場にパイロンで同じ半径のコーナー2個を直線で結んだコースを作って、徹底的にコーナーリングの練習をするという内容です。
コースの感じは茂木のオーバルコースをすごく小さくして、バンクを無くした感じ？
1周15～17秒ぐらいですので8秒に1回同じコーナリングしているわけで、コーナリング特訓という感じですね(＠_＠;)
午前中はグルグルグルグル何周も回りました。
その中でブレーキング、ステアリング操作、アクセルワークを体に染みつかせます。

最初は一定速度で周回をするのですが、今まで普段からゆっくりステア操作をしていたので、いい感じでコーナリングができました(^^)v

次にブレーキを使ったコーナーリングです。
以前にも参加したことのあるプログラムなので勝手は分かっていたのですが…

あれ～、リアがズバ～～っと滑る～～～

ブレーキ強く踏みすぎか？？？
この回は修正できませんでした。
実は、これが後で行われるオーバルレースにも影響を出してしまうんですねぇ。

あとでインストラクターに聞いたところ、オーバースピードだったみたい。
少し速度を落としてというより、頭を冷やして再度走ったらまあまあ上手くいったかな？
タイヤがゴリゴリいっていたのでアンダーだったんじゃないかな？
上手くいった時はリアも少しスライドした感覚がありました。
とにかく、1周のタイムは上がったのでよしということで(^^ゞ

それから、やっぱり利き手でない左手でステアをコントロールする左回りはあまりスムーズではありませんでした。

このスクールはコーナーリングの基礎練習には、非常にいいですよ(^^♪

レースの方は、またPART2で…

FCがディーラーから戻ってきました。

ドアは調整して、閉まるようになりました(^^♪
リンクのところに確かに白い樹脂がありますね。
右も左もくっついてました。

サスの異音はリンクのガタとのことで交換。
この部分は前のユーザーのころに
要交換となっていたみたいです。

何でこんなことが分かったかというと
たまたま同じ販売会社で前のユーザーが
エンジンのオーバーホールを行っていて
整備記録が残っていたんですね。
ちなみにこの時のオーバーホール費用は…
40万円オーバー。
7000kmほど走って自分のもとに来ました。
このときの購入金額…
コミコミ30万円

非常にお買い得だったみたいです（●＾o＾●）

台風も過ぎさり、今日はいい天気。
というわけで野球やってきました。
昨日までは、てっきり、無いと思っていたんですけどね(^^ゞ
守備はベンチ！です。
最後にチョコッと打ってきました。
良い方向に考えれば、今のオリックスの清原のようなポジション？？かな？

帰りに座間にある野元温泉・湯快爽快・ざま店に行ってきました。
真っ黒なお湯でした。
底がみえないくらい…
この時期だとかけ流しの露天風呂は温度が少し低いかな？
長く入れていいんですけどね。
中はちょっとレトロな雰囲気でした。

500mくらい離れた所にカレスト座間があるので、
そっちも見てきました。
注目はエクストレイルのクリーンディーゼル！
エンジンを見てきましたよ！
何が分ったかって言われても
見ただけでは何も分からないのですけどね(^^ゞ
カタログ値は
173PS/3750rpm・36.7kgm/2000rpm

馬力はNCロードスター並み、トルクはZ33のフェアレディZ並みというところ？？
6速MTも面白そうです。
今度、試乗してみようかな？

同僚と仕事で外出することがあり、会社の車を運転しました。

で、自分の運転を同僚いわく
”超安全運転だね”

街乗りからスムーズに運転することを心がけてますが、
少しはできるようになったのかな？

ちょっと嬉しかったです（●＾o＾●）