n-wanだよ！

助手は最初の車がシティーターボ。
僕は初めてのホンダ！
アンチホンダだよ。

で、ｂBから何に変えようか中古車を見ていたら･･･

要素は
☑ワインレッド
☑ベンチシート

そんな感じかな。



オーディオは付いてりゃあ、嬉しいし。
ETCも付いてりゃあ、嬉しいし。
タイヤの山も残っていりゃあ、嬉しいし。
アルミが何か付いてりゃあ、嬉しいし。
ボディーもそこそこ綺麗じゃあ、嬉しいし。
車検もたくさん残ってりゃあ、嬉しいし。

で中古情報見ていたら、N-ONEがベンチシートじゃんｗ

で、近くにあったので、
サクッと行って･･･
チャチャっとサインして･･･
なんとなく買ってきて･･･
無事納車です。

まぁ、助手が通勤で乗るのがメインですのでサクッと選んだが。

購入後に県内に同色でターボが有ることを後から発見ｗ
ターボとNAのグレード名もわからず買って大丈夫かよ！

それから、レビューを見たらNAは
☑坂道登らない
☑追い越し車線で煽られる
☑音がうるさい
等々あり、すげー心配になりました。

この時代に坂登んなくて、追い越し車線走れずに煽られるってどんだけだよ！
とんでもないもの買っちゃったかな？
何と思いました。

最初は我慢していたが、3日目位に我慢の限界で助手に打ち明けて、走んなかったらどうしよう？何て言ったり。

で、乗ってみて、踏んでみて、

誰だよ？坂登んなくて追い越し車線で煽られるって書いた奴は。

ラパンよりも通常走行スピードレンジが20キロ位高く、ラパンのエンジン音や燃費を考えたら、高速も下道も80キロが快適だが、N-ONEは90～100キロが走りやすい速度だし、NAですので、少し回転も高めですが、4000回転も使えば十分スピード違反も出来る車ですよ！

坂道もCVTでぐんぐん上がるし、

ちょっと古く、距離も5万キロ位ですが、まだまだ乗れます！

こいつで赤キップ　箱★根国一目標100キロオーバーを目指します。
なーんてね！

またね～





ワインレッドの心


恋はベンチシート