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イイね!
2019年12月27日

評価は上々

評価は上々 レブスピード2月号の付属DVDに「ヴィッアー、テンペスタ・エンツォ実力検証」が収録されていました。

テストドライバー3人の評価は上々でグリップでもちゃんと使えるタイヤだと証明したと思います。

場所は日光サーキットで、そこでのタイムは38秒台とか。これは十分速いタイムみたい。



一つ気になったのは空気圧。動画では低め2.2キロや2.3キロ(温間)で走っていました。

ただそれは車重の軽いFDだったからそれでいいと思うんです。

FDより重いGDBだとやっぱりもう少し高めにして車重に対しての荷重に対応しないといけないかな~と。

やっぱり最終的な判断は来月の鈴鹿研修走行会でのプロ同乗走行でGDBに対しての評価だな。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2019/12/27 18:43:05

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この記事へのコメント

2019年12月27日 18:55
こんばんは~♪
2.2~2.3キロはFD3Sではほぼ標準の空気圧と同じです。
ということは、GDBではGDBに応じた空気圧設定が必要ではないかと思います。
コメントへの返答
2019年12月28日 16:44
こんばんは~。

なるほど。そういえばKSeeさんはFDとGRB持ちだから2台のタイヤをテンペスタ・エンツォにして比較してみるのはどうでしょう?

純正サイズで1本約1万5千円前後ですw
2019年12月27日 19:56
あちら製タイヤの適正空気圧は
こっちの常識の斜め上をいってマス

自分の場合
こっちで標準200kPaなところを
あちら製にしたので換算値で220kPaと
なったので、そうしたけど
なんか変だったので徐々に上げて行って
260kPaで落ち着きました

そのレブスピのDVDは見てないけど
こっちの適正空気圧でしか走ってないのかな?
どうせなら、空気圧を変えて走って欲しいですねぇ

つまり、空気圧は自分で走っていろいろ試して
最適値にたどり着きましょうってコトです
コメントへの返答
2019年12月28日 16:47
こんばんは~。

やはり空気圧だけは1台1台のチューンやドライバーの好みに合わせるから答えは一つじゃないですね・・・^^;

やはり今度のプロの同乗走行に期待です。
2019年12月28日 16:18
鈴鹿での同乗走行とタイヤインプレ楽しみですね(^_^)b
コメントへの返答
2019年12月28日 16:50
こんばんは~。

この映像を見て早く乗ってもらいたい気持ちが高まりましたw

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