AW POLO GTI 20,000km走行後のレビュー
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ポロ GTI_RHD(DSG_2.0) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・軽いボディに速いエンジン ・取り回し性に優れたボディサイズ ・必要最低限の安全装備 ・ナビはアホですが、オーディオの音質が意外とイイ |
| 不満な点 |
・チープな内装。構成部品が多い。それが故室内に溢れる低級音の数々・・・ ・ステアリングテレスコ、シートポジションの調整範囲の狭さ ・冷機時のDSGギクシャク感 ・ちょっとしたギャップを超えた時の足回りからの「ガツン！」という入力 ・不具合の多さ。設計品質ではなく、製造品質の悪さ。バラつきありすぎ。こんなもん？ ・その他諸々 |
| 総評 |
ゴルフ７GTIからの乗り換えです。 総じて良いクルマ、楽しいクルマなのですが、ゴルフからの乗り換えのためか差を感じるところがたくさん。品質や装備、安全機能等々。メーカーラインナップ間でのヒエラルキー構造がうまいこと出来上がっていると言えば聞こえは良いが、にしても雑さが目立つ様な気がする。 不満ばかりですが、クルマとしてはほんとによくできてると思います。よく走るしよく曲がるし、それでいて燃費もイイ。 直線をかっ飛ばすのではなく、ボディサイズと有り余るパワーを活かしてタイト目なワインディングをスイスイ駆けていく。そんな走り方が似合っているかと。実際に運転してて楽しい。 その楽しさを、残念ながら不満点が相殺してしまうような感じ。なので★三つ。 |
| 走行性能 |
 無評価
・このボディサイズであの加速感はヤバい（語彙力）
・しかも曲がる（語彙力） |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
・固い。助手席及び後部座席からは不満タラタラ
・競技車を乗り継いできた自分にとっては心地良い ・シートが固めなためか、ロングドライブではケツが痛くなる |
| 積載性 |
無評価
・ボディサイズの割に結構載ります
・リヤシート折り畳み時はラケッジとの段差はなく、多少傾斜は付きますが長尺モノでもイケます ・タイヤ/ホイール(Assy済み)4本+工具箱+1.5tジャッキ+テント他、ジムカーナセットは余裕 |
| 燃費 |
無評価
チョイ乗り・・・10km/l前後
長距離高速走行・・・17～20km/l 横浜～大阪9割下道アタック・・・19km/l程度 ※吸排気交換済みの数値 ※すべてメーター読み数値 |
| 故障経験 |
・納車翌日のシフトデバイス故障により不動車に。結局しょーもない配線のカシメ不良が原因 ・ワイパーモーター異音。交換後も異音再現。まさか実力？ ・ワイパー超絶ビビり。油膜乗ってるとかそういうもんじゃないビビり方 ・室内低級音多数。乗るたびイライラ。Dはお手上げ状態 ・A/Cオフでも足元温い。冬は良いが夏はツラい。Dからは"実力"とのコメント。断熱材ケチった？ |
|---|
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