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フロントキャンバー調整の為に何度もショックを脱着したのでアライメントなどバラバラになっているかな～っと思っていましたが意外にも安定していてびっくりしました。

むしろ以前よりも高速道路でステアリングの震えなど減ったような？？
元々ステアリングのセンターは合ってなく、タイヤの片減りか何かだろうと思っていたので、この感じならわざわざアライメントを調整し直さなくても良いでしょう。
それにアライメントの測定や調整料金は高いので、きちんと新品のタイヤなど組んだ時じゃないともったいない気もしますしね・・・。
アライメントはどうせすぐに狂ってしまうので、これからは面倒でも自分で調整しようと思ってます。

高速と一般道路だけなので何とも言えませんが、恐らくサーキットではフロントの入りは向上しているのではないか？？・・そんな気がします。
しかしながら思いっきりトーアウト（アライメント調整してないので）になっている気もしますので、オーバー気味でスピンしやすいのでは？と感じます。

一般道では片減りするだけで不経済かもしれませんね。
たまにドレスアップの為にすごいネガティブキャンバーのセダンの車を見かけますが、乗り心地を犠牲にしてでもルックスを優先する元気には頭が下がりますね。

画像を見るとリアよりもフロントの方がネガティブキャンバーになっており、ちょっと格好悪いですね。
今度はリアも少しキャンバーをつけて極太タイヤが入るようにしておきたいと思ってます。

タイヤは当分購入できないだろう・・と思うので、残念ながら中途半端なままが続きそうです。（笑）