サイドステップ取外し（純正戻し）　その①

自分の車はロールケージがあるのでサイドステップを取外すのは困難であろうと、長い間躊躇していました。
しかし、リアバンパーを純正に戻したのをきっかけに、ロールケージも外す覚悟で作業に臨みました。

エンジンフードロックコントロールベゼルを外す。

スクリューを外し、ベゼルを取外す。

運転席シート後方下部のパッケージトレイトリムポケットを外す。

スクリュー３本を外して蓋を外し、クリップ３個を外してポケットを外す。

ドア後方のクオータートリムパネル外す。

スクリュークリップやクリップのかん合を外し、クオータートリムパネルを外す。

案の定、ロールケージが邪魔をして作業は難航しました。
ロールケージを外すことも考えましたが、無理矢理にクオーターパネルを曲げながら何とか外れてくれました。

フロントシートアウターベルトを外す。

ボルト２本を外し、アウターベルトのリトラクター部を外す。

重要な部分であるのに、随分と軽いトルクで締まっていたのには驚きました。
締め付けトルクは195kg.cm（M6）、440kg.cm(M10)
ですので、以前に作業した人が適当に締めたのだろうということに・・・。
今回チェックすることができて良かった。

アウトサイドモールディングを外す。

車外ではスクリュー１本を外し、内側のナットも１個外す。
タイヤが邪魔で工具が入らず、ジャッキアップしてタイヤも外しました。

アウトサイドモールディングを外す。

車内でもナット１個を外す。
奥まった所なのでディープソケットじゃないと外せません。
10mmのディープは所持していなかったので、バイスプライヤーなどで代用して外そうとしました。
しかし、締めることも考えるとやはりソケットじゃないと良くないので、結局は工具屋さんまでソケットを買いに出かけました。

アウトサイドモールディングを外す。

ピンのかん合をはずしながら、モールを取外す。
モールをプチンプチンと引っ張るのは抵抗がありますが、柔らかいので大丈夫みたいです。