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イイね!
2012年01月09日

本当かどうかはともかく

この記事は、「ジュークR」の開発は欧州が勝手に進めた!日産本社が欧州日産に激怒!!について書いています。


 ~  ~  ~  ~  ~ 


日産「ジュークR」は、同社が近年手がけたプロジェクトの中で最も魅力的な1台と言えるだろう。だが、日産本社の幹部たちは、ジュークRを開発した欧州日産に腹を立てているらしい。

日産の関係者によると、ジュークRの発表は本社にとって、まさに"寝耳に水"だったという。「ジューク」に「GT-R」のエンジンやパワートレインを移植するというのも、欧州日産がネットに公開したビデオで知ったという役員もいたらしい。しかも、開発チームのメンバーは日産の主要プロジェクトを担当し、世界ツーリングカー選手権や英国ツーリングカー選手権、ル・マン24時間レースなどにもかかわっているスタッフたち。市販予定のないモデルの開発に、日産の技術の粋を集めたGT-Rの心臓部と、そんな優秀なスタッフたちを勝手に使ったことに、本社の幹部には我慢できないのだろう。

とはいえ、ジュークRの誕生は我々にとっては喜ばしい出来事だ。日産本社の幹部も、実際にハンドルを握ってみれば、その素晴らしい仕上がりに渋々ながら同意せざるを得ないのではないだろうか。

では、欧州日産が公開した最新ビデオで、シェイクダウンテストの様子をチェックしてみよう。








 ~  ~  ~  ~  ~ 


北米マツダのデミオターボといい、海外の方が弾けてるねw

損得勘定抜きでこういう弾けたコンセプトカーを作れない、エコカーばかりのつまらない会社には明るい未来は無いんじゃないの?

究極のエコは「車に乗らない」事なんだしw
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Posted at 2012/01/09 22:29:55

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この記事へのコメント

2012年1月9日 23:56
面白いとは思うけど、市販されても絶対に買わないです。

個人的にはドアミラー取り付け部と車体最外縁がほぼイコールじゃない車は恐すぎるんです。
コメントへの返答
2012年1月10日 1:06
ボディとか足回りはちゃんと強化されてるんでしょうけど、元々の設計以上のパワーだしバランス悪そうで怖いですよねぇw

仮に市販されても買えないくらいの金額になりそうです…f(^_^;)



>ドアミラー取り付け部と車体最外縁がほぼイコールじゃない車

車幅間隔的な所ですかね…
ブリスターフェンダーの車とか駄目です?


2012年1月10日 8:16
車幅の感覚を取っているのがドアミラー取り付け部なんで、ニュービートルとか絶対無理です。

ブリスターも出幅に依ります。素のジュークならなんとかなりそうなレベルですが、こいつはさらにオーバーフェンダー追加されてますから…

基本的に感覚掴みやすいのはワンボックスとかミニバン系になってしまうという罠
コメントへの返答
2012年1月10日 12:00
なるほど…

俺も一番最初に乗っていたロードスターが運転の基本になってるので、大き過ぎたり、背が高い車に乗るのは苦手ですねぇ~

クーペやセダンはまだしも、ミニバンやトラックは感覚が違うんで運転し辛いです。

プロフィール

「得体の知れないもん貼って燃費良くなるわけねーだろ…
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023021001184&g=soc
何シテル?   05/21 10:07
どうも、はじめまして。tak.kと申します。 一応、整備系の仕事に就いていますが、実は不器用なので自分では簡単な作業しか出来ません(^_^;) ...
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