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圧力計の針の動きがイマイチ、、、

針の戻りが遅いような、、、



今使ってるポンプは

レギュレータ不要な丁度良い圧力のポンプなのでリターンはメクラにしていましたが

やはりリターン配管は今後の為に準備しておいた方が良いですよね、、、



ウェーバーのジェットを



オリフィスとして使います（笑）



ジェット入ってる箇所をホースバンドで固定しつつ接続〜





キャブ側は燃圧センサーがボツネタになって余ってたTを使って接続

なんかゴチャゴチャしてる(￣▽￣;)

とりあえず暫定仕様なので機能的に満たせばOKと自分に言い聞かせますwww


圧力メーターは正常に動くようになりました(*´∀｀)

現状だと燃圧低いのでオリフィスを190から115に交換して少し改善しましたが、まだ低い圧力、、、

この配管で適正圧力を得るならニスモのポンプに交換するのが近道(*´∀｀)

うーんどうしましょ？？？

なかなか全開走行できません(￣▽￣;)

圧力計を装着します



大きさは



100パイ(´∀｀*)



内ネジタケノコと圧力計のネジは3/8ですが

テーパーネジとストレートなので形状が違います

変換アダプターを使って付けるみたいですが



管用タップを使って



加工しました。



シールテープを巻いて



ドッキング



こんな感じに


とりあえず全開時の燃圧チェックしたら外すので



銅管を手曲げにて



配管しました

ちゃんとやるならベンダー使った方が良いですね

圧力計は



板金屋さんのゴミ箱から拾ってきたアルミ土台を使って軽く加工したら



ドッキング

付けるのは



助手席ドア（笑）



ホース接続して



運転席から見るとこんな感じです



忘れて開けないように



ドアロックwww



エンジンルームは



在庫のTを使って



接続完了

漏れ確認したら試運転しまーす(´∀｀*)

後ろ終わったら

前っ(｀・ω・´)

ってことで





ヒューズボックスの空きに燃料ポンプ回路を追加してヒューズを付ければ配線スッキリするじゃん〜

、、、と考えたものの

バッテリーカプラー端子を調べたら
1個　約100円
高っ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


困ったら


ウチダさーん！！！


、、、




同じ物が在庫ありました（笑）

コレを部品取りにて回路追加できます(=´∀｀)

バラしたら



使いきれない程の量（笑）

コレを元に回路を追加していきます。




ヒューズボックスに空きが5回路

とりあえず3回路増やしておきました。



忘れないように印を付けて、、、w



誰がやっても接続間違い無いようにカプラーも色分け、、、

予備回路にはギボシを仮に付けておきました。

ドラレコ、レーダー、、、何か付けましょ(=´∀｀)



ライラップ留めだったスピーカーは長いボルト入れてナットで固定の応急処置〜

もしかして助手席も、、、( ´Д`)y━･~~



ヒューズボックスのフタにも表示を付けて、、、

これで忘れることは無いと思います（笑）



イナバウアーで電線を整理して



内張りを元に戻して

完成〜(=´∀｀)


やはり燃料ポンプの回り方が違いますね

リレー万歳(=´∀｀)

コレで燃料間に合わなかったら


メイン配管変更、、、
ポンプ増設、、、
コレクタータンク、、、

だんだんと育っていくのかなと（笑）

寒くなってきましたね、、、


燃料系弄ってるので使えませんが



準備しておきましょ(=´∀｀)

ってことで

先ずは燃料ポンプの取り付けステー製作



線引いて



カットして



穴開けて



曲げて



曲げて



アルミナッター付けて



こんな感じ



今回もFFDボルトが大活躍(*≧∀≦*)

元燃料ポンプがあった所に



フィルターを装着

後は配線〜



リレーの許容電流に合わせた電線を選んでヒューズボックス〜後ろ部分まで配線していきます。

画像無しwww


燃料ポンプの線は



ここから出して



コネクター付けて






整理します。



仕上がりはこんな感じで、、、

、、、



リレーに付いてたギボシを利用して接続しましたが



トラブルの元になりそうなので排除(=´∀｀)

後はヒューズボックス付近の配線、接続で完了ですが圧力計が未だ届きません

モノ◯ロウ様、、、
作業止まるので早めに送って下さいwww

封印を解放しますかね、、、

サーキットでタイムを出すなら8500くらいまでキッチリ回らないと話になりません



タペット隙間を



確認、、、問題無し


ウェーバーを



外して



アウターベンチュリーを交換します



バラしていくと



久々のスペイン製がお出迎え（笑）



36〜39に変更します



扇が少々ズレるので加工、見直し



手持ちのエマルジョンチューブを一応確認&準備

ハズキルーペが大活躍www



全て取り付けて




ネットで安いデジタルタイミングライトを買って

スナップオンは高くて買えません(^^;)



これは便利ですね

安くても充分使えます〜(￣∀￣)


着地したら



ジェットを替えつつドライブ



うーんイマイチ

燃料が足りてないような、、、


燃圧計が付いてないので



センサーを購入して



燃圧を表示するようにメーターを設定して



モノタロウレーシングで部材を購入（笑）



こんな感じで



試しにキャブの所で確認します



ユニットに繋いで



表示せず(^^;)

インジェクションポンプじゃないと作動しないです

諦めてセンサーは油圧の予備で保管することに

気持ちを切り替えてモノタロウレーシングで圧力計を注文w


どうせならキッチリやり直しますかね、、、

今までエンジンルームに燃料ポンプついてましたが



タンク近くのフィルター付いてる所に燃料ポンプを移動します



リレーの取り付け位置を考えつつ



配線準備をやりつつ

そんな作業をしてたら



素敵なスピーカーの取り付け方法を発見、、、

やり直します、、、



配線ルートをバラしていくとこんな感じ

今年中にはブン回る車になって欲しいなと

切に願ってますwww