10年、いや11年目か

画像はチラ裏の使いまわし。
6回目の車検だ！自分でも正直ここまで持ち続けるとは思ってなかったけど
クルマもまだまだ頑張ってるし飽きも来てないし、乗り換える理由が
ほぼ皆無なのだった。
エアコン…？シビックのもろくに使ってないなそういや。
たまには使わないと痛むのが早まるか。
だってさあ、電スロ車でもコンプレッサーON時のイヤなぐにょり感は
消える訳じゃないってわかったからね。
FDのときはこれが本当に嫌だったんだ。

今回はちょっと問題あった、かな？過ぎてしまえば前回ほどじゃなかったが。
いままでの5回はコスモ石油に持ち込み。
7～8万くらいで済んでたが、前回だけは12超えた。
ちょっといろいろあったのだが、切れてたフォグランプバルブ交換とかで
なかなかな値段取りおったから近所のホーマックに駆け込んだったw
イエローバルブは売ってなかったが(´・ω・`)
値段は半額以下になったのだ。やったぜ。

んで今回。
車検前見積もりに持ち込んだ時がレバー入れ大ピンチ。
エンジンのオイル漏れが、もう車検通せないレベルだと言う。
ヘッドガスケット交換だろう、部品代工賃いろいろで3ﾏｿです。
と言われたがちょっと待て。
ヘッドガスケットって14万キロでタイベルごと替えたばっかやぞ？
ばっか…ばっかり…ええ5年も前かなんてこった。
ともかく、そんなとこから漏れるとかちょっと信じがたいのだが
リフトageして見せてもらったワイにもそんな感じに見えた。
つうよりエンジン下側がテカテカでさっぱり不明だった。

スタンド事務所でしばし相談。
オイル漏れの修理がそんな解りやすく簡単なモノじゃない事は
プレ/あZの経験でわかってた。
整備のあんちゃんはヤル気だけど、そこ替えても直るとは限らんじゃろ？
そんなこんなで、今回は別のところで車検する事になった。
コスモのあんちゃんは親身な態度だったが、たぶんこのままでは
お互い納得せずに終わりそうだったから。

別のところ…もちろんホンダカーズ千波しかありませんのだ。
アポ取って乗っていくが、初回は入庫日を決めただけで帰宅。
でも、ヘッドガスケットなんてウチは1万いかないですよ、という
力強いコメントを頂く。おいおい神か。
ほいでいざ入庫、してその帰り道に入電。
ヘッドガスケットじゃなくてデスビの根元から漏れてるっぽいので
そこだけで済めばもっと安いですよ、との事。おいおい現人神か。

代車はJCライフ。
これ、JBライフに比べて足回りがだんぜんイイ。JBでもDIVAだったら
また少しは違ったんだろうか。
輪ゴムのように頼りなかったJBライフだが、軟式野球ボールくらいには
JCライフもしっかりしてて走れる。
でも右足に精神集中しまくってやっとリッター20に届くくらい。
少し元気よく走るとたちまちリッター18まで逝くのがなあ。
ﾋｬｯﾊｰしても余裕で20超えるビートとは大違いだ。
やはり小排気量はMTに限るのだ。
ATもだんだん小さいほう向けに進化してるが、正直まだね…

んで車検から帰ってきてお会計。
驚きの10ﾏｿ切りでつた。うわーいいんだろか
明細見るとちょこちょこサービスしてもらってて、内容としては13くらい
行きそうなほどだった。
ビートだからサービスしてもらえたのか、新車買ったから待遇良くなったのか。
次の車検も通すべきだろうか…S660も好きだし欲しいけど。
3台体制再び、って有りそうじゃなソレwww