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ということで、Panasonic CAOS N-95D23L/C4 調達



そして交換完了



思ったより、重かった～(驚)

で、ぱぱっとやっちゃうつもりが、外した直後にになんと、
まさかの来客(汗)

軽～く15分以上は放置したので完全にECUリセットされたな～

なので余計に違いがよくはわからなくなってる気がするけど
エンジンの始動性はよくなった？かなって気がする(笑)

バタバタしていて事前交換したのは
すり減ったタイヤをスタッドレスにしたのと、チカチカし始めた壊れかけLEDポジションランプを電球に戻したくらい。
その他にも細かに手を入れてるので、心配なところもなくはなかったけれど結局そのままに(汗)

で、一番の心配はやっぱり、ダミー部に埋め込んだデイライト。
ただ、最近道交法も多少変わったみたいだし、相談して藪蛇になるのも嫌なので、スイッチOFFで黙って出しちゃったけど・・・

なぁ～んにもおとがめなしですんだ！
OK？スルー？いずれにせよ話題にすらならず。

唯一、あったのが、ブローバイのパイプの処理だったらしく、かなり物珍しげに見られたとか。
最終的には、これつながってるよねってことで大丈夫だったみたいだけど・・・

自分のお願いしてるディーラーは、整備後、営業さんが運輸局の車検場に持ち込むらしいのだけど、担当検査官や、その時の混み具合でかなり温度差があるらしい。
あと、持ち込む人の人柄、頻度とかも、重要そう(笑)
民間車検のほうがかえってきびしいってケースもあり、今回たまたまってこともあるから、だれもが絶対とは言えないけれど、ま一例ってことで・・・

お巡りさ～ん、車検通ったのでデイライト外さなくていいよね(笑)


その他、車検時のメンテナンス内容として、

エアコンのフィルター交換
ブレーキ・フルード交換
クラッチ・フルード交換
ミッションオイル交換
前後左右ドアガラスチャンネル給油(ガラス張り付き防止のドライグリス)

以下、交換要未着手
バッテリー(寿命切れ、要交換レベル)
フロントワイパーのゴム(一年経ってないのに～)
リアワイパーのゴム(新型のワイパーに交換予定)

今回やらなきゃいけなそうな個所は納車前整備(前回車検)でそのほとんどがなされててやることなかったらしい。
当初言われてたリアブレーキのパッドもまだ大丈夫、下回りもきれいなので吹付塗装もせずだったので、結局、今回一番の大物はバッテリー？(笑)

それも営業さん曰く、おすすめのPanasonic CAOS(N-95D32L)が、ネットで安く手に入るのでそっちで買ったほうがいいですよ、ってことで調べて近々入手予定！



そんなこんなで車検代も安くあがったので、ひょっとすると東南アジアタイヤくらい買えるかも？

関東マツダ 一之江店さん
甲信マツダ 昭和店さん
ほんとうにありがとうございました(嬉)

マツダのワゴンＲ！



いや、マツダの ＡＺワゴン



でも、車内を見ると・・・・



ワゴンＲ(笑)



マツダの軽はスズキのOEMな訳ですが
マツダにしかないグレードがあったりするのはよくあることですが

会社の方針？しくみの違いで
障害対応部品とか、交換がスズキは有償、マツダは無償だったり
エンジンとかのリビルドをマツダがやって持ってたり、部品の組み付けとかマツダの工場でもやってたり、結構深くまでかかわってるらしく・・・
にもかかわらず、
購入価格はほぼ同じだそうなので、もしもの時は競合させてみる価値がありそうですね。

あ、ちなみに甲信マツダには iSTOPな代車はまだないそうです(惜)

といっても、冬支度というよりは、
車検対応なんですが(笑)



それにより付随してある部分が変わってますが・・・
わかります？かね

個人的には、ちょっと印象が変わって
これもありかなと思ってますが・・・

答えは、こちらです。

さぁて、車検だぞ～

なにが変わったでしょうか



動くか動かないかわからないMP3対応CDユニットをただでもらったので
既存の6連装CDユニットと換装してみる。
結果、問題なく動いたので、ラッキーかも

で、仕様は？わかんない(汗)



CDを入れたときの読み込みは、まあまあそう遅くもない
フォルダー間では境目なく、CD差し替えのようにガシャガシャしないぶん早い
音質的には通常のCDのほうがいいのだろうが、192Kbps程度にすれば・・・
ん～そうは変わらないか。少なくともMDとは変わらない(笑)

ただそうすると、1枚に約8枚分のCDしか入らなかったので、差は2枚くらい。
ん～微妙(笑)

それでも、新しモノをつけたい欲求とMP3のCD 2,3枚の差し替え利用はあっても、6連装CDで 6×2,3枚(12～18枚)分の差し替え利用はあり得ってことで、
しばらく使ってみることにする。