dodoitu＠doizmのブログ一覧

最近は～

寒くて洗車スル気が全く無かったので～

ゲレンデは正月に洗ってマシタが～

Cクラスに至ってはほぼ１ヶ月ブリの洗車デシタ・・・

んで、ゲレンデを正月に洗った時に～

うっすらと塗装がクスンデキタノデ～

コーティングでも掛けようかと思いまして～

前からアル超安物のポリッシャーを使おうと思いましたが～

２０cmのバフではボンネットくらいしか磨けないので～

125mmのバフが使える～

ボッシュのポリッシュマイスターなるものを～

ゲットしました～（いつもの無駄使い）

コレがまた値段なりの性能を発揮してくれマシテ～

雨シミやクスミが落ちる落ちる～！！

ボクは素人なので仕上げ用のコンパウンドと～

バフはウールバフを使用したので削り過ぎるコトも無く～

表面をサラっと仕上げるには最適デス～

ちなみに写真は撮ってマセンガ・・・

せっかくキレイになったのでワックスかコーティングかと～

思案しましたがスタッドレスタイヤの付替えをスルので～

日が暮れるまでにとイソイソと頑張りマシタ～

おかげで両腕がパンパンです・・・

ではバフ掛け中に～

頭の中でループしてた～

Donna SummersのLove to love you babyをどうぞ～

ファミリーマートは1月8日から～

通常の約1.8倍のボリュームとなる～

大きな「メガ肉まん」の販売を開始シマス～

価格は180円（税込み）ナリ～

また、22日からは～

見た目も味も“本物の餃子”をイメージした～

「餃子まん」を販売スル～

価格は140円（税込み）ナリ～

いや～

しかし寒いですネ～

昨日は大阪でも雪降ってマシタネ～

もう寒くて耐えれマセン・・・

んで、昨年からたま～にエンジン掛けるときに～

アレ？キーが廻らないって時が時々アリマして～

潤滑剤なんかでゴマカシテいたのですが～

本日もアレ？やっぱり硬いにゃ～って感じだったので～

完全に回らなくナル前に潤滑剤をプシューって吹いタラ～

なんと・・・悪い方に作用イタシマシテ～

完全に引っかかって１０回に１回くらいしか～

キーが廻らなくナリマシタ・・・（完全自爆）

どうしようかと３０秒程考えマシテ～

バラすコトに致しマシタ～



ハンドルと鍵周りのパネルを外して～



上の写真の真ん中のスイッチを外すと～

ドライバーの先の穴にちょっと突っ込んで～

コジれる感じのところを～



テコの原理で右にズラすとW463にアリがちな～

ハンドルロックの解除不能って窮地を脱する事が出来マス～

んで、通常はキーを廻した時にこのロックを解除するのですが～

引っかかってキーがONにナリません・・・

なのでハンドルロックごと抜いて分解しようと思ったのですが～

何をやっても取れマセン・・・（泣）

誰か抜き方教えて下さい～！！

と、言いつつコノままでは乗る時に不便なので～

引っかかりをなんとかせねばと～

キーを廻してはドライバーの先でロックをスライドさせるってのを～

数十回してスプレーグリスを吹いて～

カチャカチャしてても少し引っかかる・・・

分解出来れば少し削るだけなのに～（豪泣）

そうこうしてるウチに～

ある程度良い感じになったので～

一番粘りのあるグリス？そう、バイクのチェーン用グリスで～

なんと超滑らかになったではアリマセンカ～！！

コレで暫く凌げそうデスヨ～

因みにステアリングロック掛かっても～

初期段階ならこの方法（ドライバー突っ込んでズラす）で～

ロックは解除出来ますネ～

強者はこのロック用のピンをまるごと外しちゃうのだそうですが～

早めにピンを外してプッシュスタートに改造する方が～

後々苦労しないで済むのカモですネ～

誰かステアリングシャフトからステアリングロックユニットを～

外す方法を教えて下さい～！！

昨日のメンテで～

完璧やんって～

思いながら～

夜にハニーを迎えに行って～

止まる直前に～

例のパッド摩耗警告灯が点灯・・・（泣）

どこが悪いのか考えてたら～

口数が少なくなってマシタ・・・

とても悔しいのと無駄に時間がアルノで～

本日も朝から～

家のお掃除と同時進行で～

ブレーキパッドの残量とパッドセンサーの～

断線をチェックする為に～

タイヤを外してチェックチェックゥ～！！

前回、フロントパッド替えてから～

ちょうど１万キロなので～

減るの速いナ～と思いながら～

新品のパッドとピストンツールを準備して～

イザ、キャリパーからパッドを外したら～

まだ４割程しか減ってなくて～

パッドセンサーまではまだ５ミリはアルじゃんっ！！

ってことはまだまだ半分以上残ってるので～



結局パッドは交換せずに～

取り敢えずお掃除シテ組み直して～



反対側を分解したら・・・

以前にパッドセンサーがちゃんと刺さって無かったって～

書いたことアリマシタガ～

こちら側もぐんにゃり曲がって刺さっていませんデシタ・・・

コレ組んだ奴のセンス疑いマス～（怒）

よりによって左右ともセンサーが１っ本ずつ刺さって無いなんて・・・

ま～、

コレでマチガイ無く治ってると信じたいですネ～

皆様～

*｡:.ﾟｱｹﾏｼﾃヽ(´∀｀)ﾉｵﾒﾃﾞﾄｳﾟ.:｡+ﾟ～

御座います～

本年も宜しくお願い致しますデス～

さて、

年明けそうそう～

気になるところを～

メンテ致しましたよ～

まず、ブレーキとあまり連動してない～

ブレーキ摩耗警告灯デスが～

まずテールランプ内のLED球の接触不良の疑いと～



基盤や配線の取り回しをチェックして～

マスターシリンダータンクの油面センサーの接点を磨いて～

様子見・・・（爆）

んで～

例のファンカップリングです～

結局そのままW124搭載のM１０３エンジンで使えてるので～

２０１３年最初の挑戦をしてみるコトに・・・（爆）

カップリングのシャフト部分にワッシャーを入れるか～

お花みたいな鉄板を外してワッシャーでボルトの高さを調整するかで～

ちょっと悩みましたが～



カップリングのシャフト部にワッシャーは危険過ぎるので～

お花を外してワッシャーを入れました～



ちょうど２枚入れて良い感じデス～



取り敢えず組み直して～

干渉等をよく見て～

完成デス～



日が暮れて来たので～

まずはコレまで～