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納車から1ヶ月ほどが経過したので、そろそろ弄ってやろうということで、まずは簡単なLED化＋ウインカーステルス化を行いました！




当初はあまりお気に召さない様子だったので、リヤコンビネーションランプ自体を社外品に交換しようかと考えていたのですが、コーキングが必要だとか、防水が甘いとか作りが甘いとか、抵抗の設計に難がありそうだとか書いてあるため、断念しました。
（あとは約4万円という価格も・・・）

と、言うことで、純正コンビネーションランプはそのままに、中身の電球だけLEDに交換することにしました。
ウインカーはLEDにすると抵抗をつけなければならないのでバルブをステルス化するだけにしました。


交換前はこんな感じ。ウインカーのオレンジの映り込みが多いです。


バルブはこんな感じです。
S25のピン角150度だったっけ。メッキ加工されているので写りこみにくいはず。
アンバーは150度って覚えといてほぼ間違いはないそうです。


フロントは交換難易度は低いです。運転席側はそのまま捻って外すだけ。
助手席側はハーネスが短いので、カプラーを外してからソケットを外す必要あり。左右で3分くらいで交換可能でした。



交換後はこんな感じ。オレンジの映り込みがすこし減ってカッコよくなったような気がします。



で・・・
リヤは難易度が高い！（と思う）

ワークスのコンビネーションランプを外すにはどうやら二通りの方法があるようで
①コンビネーションランプ単品で外す
②リヤバンパーごと外す

という選択肢があります。ちなみに、整備書では②で外すと記載されていました。


①が難しい理由として、《クリップ》の存在があります。

コイツが真裏に付いているため、固定ビスを外しただけではランプは取れません。

このクリップが外れないためにバンパーごと外す場合が多いようですが、新車1ヶ月でいきなりバンパーに傷つくのもイヤなので、①で挑戦しました。


交換前はこう

結果としては、非常に簡単に外すことができました。
まだ新しいこともあってか、工具なし（自分の爪）で外れました・・・


あとは外して、バルブを交換するだけ。次が面倒なので、ウインカー・ブレーキ・バックアップすべて交換しておきました。

作業時間は撮影しながら前後で30分くらいで完了しました。

リヤも若干写りこみが減ったような気がします！

今度はどこを弄ろうかな・・・