ぶう さんのブログ一覧

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(TωT)ﾉ

まさかこんな日に仕事とはねー(*TωT)
てな訳で



ヲッサンキチンと定時出社、昨日ダイブツ基地で作った仕事の
データを会社Macで最終仕上げ、先ほど営業に校正依頼。
クライアントの所まで行って確認してOK連絡貰ったらデータを
某社に送って本日の仕事終了・・・
と思ってたら、支社の営業からスマホに電話リンリン

『ぶうさーん、休み前に入れたデータ入れ直しですー』

・・・( *｀ω´)凸
ま、会社来てたのが不幸中の幸いと前向きに(*´ω`)=3(笑)
てな訳で、本日定時までお仕事決定す(*T∇T)ノ彡☆バンバン
ま、待ち時間の方が圧倒的に多い上にク●上司は勿論おらんので







平成最後の部品弄りin会社、純正ダンパーカバーを加工ちう(火暴)

ほなまた(*・ω・)ノ

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(=ﾟωﾟ)ﾉ

昨日の老人事故報道に私感
インフラ整備皆無なド田舎暮らしの爺婆は仕方ないとして
少なくとも交通手段に不便だと思われない都会に暮らす
年金老人からは免許取り上げても良いかと私は思います。

裕福なヂヂババは金使うて電車バスに乗れっつーねん
もしくは若い運転手雇えって

己の楽を求めた結果、人殺してしまってももう遅いんやし
老人の残り少ない命差し出されても誰も納得せぇへんて

まぁね
穴ポコポンコツ脳のワシは人殺しになるリスク大なので
60になったらコンテさん処分して四輪からは卒業して
終の乗り物はリトルカブ希望wの予定。

原チャリだったら人殺すより自分死ぬ率の方が高いでしょ？

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(=ﾟωﾟ)ﾉ

クリープですら「ズリっ、、、ズリリっ」と不快な擦りスリ音する
コンテさんのリアタイヤ。でたまにはゴム臭かったりとか(^^;)
こんな状態でコンテさん走らせるのは心の健康害するだけ(^ω^;)
なのでとっとと解決しようと先週末土曜日の朝イチから作業開始。



作業に集中のあまり(てか前週とほぼ同じ作業なので)写真これだけ(笑)
車高の落ち具合が一番分かってる、エスペリアさんリアバネに戻しました。
ついでにリアダンパーブラケットネジの掛かり具合が気になって再検討、
結果-10mm短くして黄金お休みまでの暫定仕様できました。





試走を兼ねて荷物出しに近所の郵便局行った帰りのスーパー駐車場で
コンテさん横からじっくり観察。
車高はともかく、前後バランスめっちゃ良くね？と自画自賛ヽ(゜▽　ﾟ*)/
肝心のタイヤ干渉も普通に走る分には全く問題無くなりました(*￣ω￣*)
その後は珍しく所用で(笑)午後から電車で外出、夕方帰還で一日お終まい。

翌日日曜日、朝からしとしと冷たい雨降りで引き蘢りぶうさん(笑)
洗濯掃除済ませてダイブツ基地に溢れるパーツ整理とかやりながらー



こんなんイケるかいな？と思案中の組み合わせを較べてみる。
コペンのビル脚についてたリアバネ(ってコペン純正?)とRUSH
車高調のリアアジャスターの組合せ。
バネが思った以上に固そうな印象で、あまり落ちないんじゃね？と。
てかやっぱTEINさん柔すぎかなーって(^ω^;)



その後はベッドの上に敷物置いて作業開始(笑)
3か月お世話になったRUSHさん車高調を全バラ、砂や汚れを落とし
磨いて元に戻します。



の後暇つぶしに(笑)コンテさん純正ダンパーとビル脚の比較。
ストラットは下穴揃えで見ると、全体で60mmほど短いビル脚。
バネ次第では車検ムリそうですね(^ω^;)



次いでリアダンパー、こちらは更に短くて約90mm弱の差。
私感ですが、ビル脚組んだらコンテさん車検ムリだと思います(笑)

(;-ω-)ｳｰﾝ…、買ったは良いがコレどないしまひょーって。

ほなまた(*・ω・)ノ

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(*´ω`)ノ=3←この日記、夜なべして下書きしたらしいす(笑)

さて
本日も空前絶後の筋肉痛大会絶賛開催中ぶうさんです
(*T∇T)ノ彡☆バンバン

では早速、一昨日の平日休んで弄った顛末をば



火曜日以降の3日間、仕事にぽっかりとエアポケット発生(笑)
なので会社休んで朝7時前から作業開始。



車高下げるには全く不満のないRUSHさん、減衰調整後は違和感も無く
快適に乗ってたのですが、僅か3か月で取り外しました。



こんな時しか出来ないので、ストラット3本並べてみました。
左からRUSH、FLEX-Z、STREET FLEXです。
(全てアッパーブラケットで揃えて撮っています)
FLEX-ZはRUSHさんより+20mm長で組んでますが、奇しくも
STREET FLEXと同じ長さに(笑)でもバネ長が短い分FLEX-Zは
あと20mmは落とせます。
で、重量は軽い方からRUSH→FLEX-Z→STREET FLEXの順です。



一度アッパーマウントを外してピロのボルト穴位置確認。
予め組んでた状態ではボディ穴とボルトが干渉する事が判明、組み直し。



こんな案配で取付け、固定強度が不安ですが仕方ないです(^ω^;)



すっかり写真撮るの忘れてました、左ストラット完成です



左で四苦八苦したぶん右はサクサク進み昼前までに左右完了。
・・・従来簡単なハズのリア交換で軽く地獄を見るとは(^ω^;)



一寸地べたに座って休んで作業再開、リアはウマ掛けて作業です。



リアダンパーはRUSHさん基準でロッド長合わせで設定しました



で、ココで神様降臨(笑)ぶうさん閃いた！
上の状態だと恐らく走行の振動でカバーはズンズン下がっていき、
ダンパーロッドは剥き出しカバー付けてる意味ないやーん(笑)
てな訳で、カバーの上面ハサミで丸く切ってバンプラバーの
溝に被せてカバーを固定しました



ダンパー付けてバネ入れてアクスル上げてボルト締めてハイ完成(笑)
カバーもバッチリロッドを隠してくれてます(*￣ω￣*)



やっぱコンテにはコンテのブッシュ周りです、と自己満足(笑)
しかし、塩カルの影響で下回りは砂まみれで汚ねぇす(^ω^;)



午後2時までにとりあえず終了、隣の駐車場に持ってって桜撮り。
駄菓子歌詞！そう上手く行くハズも無く問屋も卸さず(笑)



前は狙い通りの(一寸ブサイクなw)車高なのですが、リアが大問題。
STREET FLEXと同じバネ長でもバネレートが違ってFLEX-Zの
方が固いバネだったので僅かに期待はしてたのですが・・・
地面に着地した当初は写真上の状態、でも少し走っただけで写真下の
状態まで(約20mm)下がりますのよオーホホー(*T∇T)ノ彡☆バンバン
このお陰で、リアはクリープでタイヤがズリズリ擦りマクリーン(笑)



アカンがなと再びリア持ち上げてウマ掛けて左タイヤ外してから
20mmスペーサーを10mmに換えるもご覧のハブボルトの長さ、
ホイール付けたら突出しゼロです(*T∇T)ノ彡☆バンバン
で、3mmスペーサーでタイヤ付けたら今度は内リムとアクスルが
ババ当たりでタイヤ回らんがなアカンがな(;-ω-)ｳｰﾝ
5mmや7mmスペーサーだとハブナットの掛かりが心配だし(^ω^;)

・・・とココでズーリズリの「意外な」原因判明！



コンテさんのリアってインナーフェンダー付いてないやん(笑)
も、もしかしてフェンダーの耳に当たってるん？(^ω^;)

あらココやん、四駆用インナーパネルにババ当たりすー(*TωT)
※J-LINEアクスルのせいでタイヤ後ろに付いてるみたいなんす

で、これの対策を筋肉痛で意識朦朧な(笑)ぶうさん考えてみた
　1)インナーパネル取っ払う策←でも今度こそ耳擦りそう(笑)
　2)ロングボルトハブに戻し10mmスペーサーで内に追い込む策(笑)
　3)再びエスペリアバネに換えてケツ上がりにする策(爆)
　4)も一度大枚はたいてTEIN様にリアバネ特注する策(*T∇T)ノ彡☆バンバン

・・・一番楽な「エスペリアバネ戻し」ですかねー(*´ω`)=3
で、とりまズリズリ状態に戻して今週末リアやり直します(^ω^;)

てな訳で、基地に戻って工具片付けててまたもやぶうさん閃いた！
早速箱開けてブツ出して比較開始



うわ、純正やのにコペンのビルバネめっちゃ短いしー(*￣ω￣*)
しかもこれマジ純正か？って思うぐらいビルバネ固いしー(笑)
このバネ組んだらどないなるやろー、って妄想膨らんで楽しいすー
(*￣▽￣*)～♪

ほなまた(*・ω・)ノ

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(=ﾟωﾟ)ﾉ

昨日9日も早よ書きたいのに、サボりっぱですんません<(_ _)>
てな訳で早速先週末日曜日のこと、TEIN FLEX-Z車高調中古品の
簡易OH仕上げの章をば。



今回もそのまま組まずにイロイロ企んじゃいました(笑)
INAさんのスラストワッシャーとか高強度ボルトとかミスミ謹製
ピロカラーとか準備は万端播丹道路(笑)



まずはリアダンパー残り1本、スレッドコンパウンド擦り込みます。
今までは容器の蓋に付いてるブラシ使ってたのですが、持ち難い上に
めっちゃ使い辛い(^ω^;)でぶうさん閃いﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

『古い歯ブラシとか、使えね？』・・・数百倍使える凄い子でした(笑)
前回1本擦り込みに15分近く掛かってたのが僅か3分あっちゅー間、
何でもっと早よ気付かなかったんかいなーって(^ω^;)



本来ココにワッシャーは入ってないのですが、ハルク整備屋のクソ力と
塩カルで超締まりだったシートロックとブラケットの間にINA社謹製
スラストワッシャー挟みます。
これでクソ馬鹿力で締めんでも大丈夫でしょう(笑)



ダストブーツ被せて手持ちの中古アッパーブッシュ類付けて2本完成！
・・・この仕様はTEINデフォ、ココでまたもやぶうさん閃いた(笑)



写真左がTEIN純正バンプラバー、右がコンテ純正ダストカバーに
付いているバンプ&ワッシャー。
この純正バンプをTEINさんに併せてカット、コレを使いますのよん♪
(上のワッシャーはカップ状になっててブッシュの過変形を防ぎます)



完成！やっぱコンテさんにはコンテさん仕様で組むのが一番す(*^ω^)
↑決してTEINさんがどうのじゃなく、単なる自己満足なのです(火暴)



先日塗ったスレコンがだいぶ乾いたのでHAS(ハイトアジャストシステム)
も組んでリア周りの準備完了です
で、前ストラットは超速で←途中写真撮るのん忘れてたとも言う(笑)



前バネは3mmほどプリロード掛けて、バネの上下にもINAワッシャー
挟んで組付け、ミスミさん謹製ピロカラーも問題なく付きました
本来上にはワッシャー入ってないのですが、バネがかなり回ってたようで
銀色のアルミアッパーブラケットはキズだらけでした(^ω^;))



ダンパーにアンダーブラケット組んでトップのボルト&ワッシャーも
モノタロウ謹製高強度仕様(+ちょっと長目)に換えて組みます。



で、前ストラット残り1本のOHに着手するもバラす「だけで」40分近く
掛かりハルク整備屋を激呪うぶうさん( *｀ω´)凸(笑)
結局左右でたっぷり2時間掛かり漸く今回の簡易OH全完了すー(*￣ω￣*)



TEIN謹製クリックのゴムカバー、デフォでは前ストラットにしか付いて
ないのでリアダンパー用に2個某オクで入手



クリックは全て取付けしてから最後に取り付ける予定です
(取付け時ボルト締めたりする時邪魔になるのです)

てな訳で、再来週の末は『ナナマルカローラ 関西ミーティング 2019』
に行く予定なので、何としてでも来週末組みたいですねー(^ω^;)

で、隠してても無駄なので(笑)先週の無駄遣い〜♪



またバネかい！とツッコミ必至の(笑)現行コペン純正のビルシュタイン
前後ダンパーとバネです。
ちょっと前にその存在を知り、いつか必ず死ぬまでにー(笑)と探しに探して
たまたま某中古部品通販サイトで見つけた走1500km(らしい)の中古良品
を見つけその前に興味本位でポチってた(笑)某オク入札を取り消して貰い
更に高値のコチラを買った次第(^ω^;)



てっきり他国製かと思ってたらしっかりドイッチェ製でした(*￣ω￣*)
ま、ダイハツ純正OP?では今後もう無いだろうと思うので奇麗な
ブツが出てくる今のウチにー、ってね。

しかし、前後ダンパーめっちゃ固いすよこの子(^ω^;)

ほなまた(*・ω・)ノ