ぶう さんのブログ一覧

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(=ﾟωﾟ)ﾉ

金曜日が早く終われると、こんなに週末が捗るんやなーと
しみじみ実感した先週末ぶうさんです。

借金さえ無ければこのボランティアも無視して帰るんだけどねー(笑)
まぁね、人の上に立つ人間はどんなク●でもワシより強いと(爆)

てな訳で、まずは土曜日のこと



金曜の夜に洗濯済ませたので、朝6時起きで速攻準備してから
コンテさん動かしてすっかり咲き誇った基地前の桜と撮り。
若干暗いけど撮れる時に撮っとかないとねー、って(*￣ω￣*)
で、秘密基地に行ってスタッドレス始めまた増殖した(笑)
部品を仕舞って連休遊ぶ部品やら積み込んで



先日購入のモノタロウ謹製タイヤカバー、今度のは1本ずつ
包んで更なる劣化防止対策です。
このカバー、ちゃんとローテーション指示があってなかなか
優れモノ、もうちょっと生地が厚いともっとエエのにー(^ω^;)



とりま1本、カバー被せて表裏の紐締めて最後にトレッド部の
赤いベルトをぎゅーっと締めて完成。
カバー自体はかなりデカいので多少慣れが必要かなって。



15分ほどで4本被せてワタナベ15吋格納完了。
なかなかお気に入りになりそうなので14吋にも買おうっと(笑)



この他にスタッドレス含めてタイヤだけで4セット、
早よ処分せなワシの身体が棺桶に入りませんてー(笑)

で、その後基地周りの草むしりに没頭して会社からの緊急連絡に
全く気づかず、年下上司からボケ扱いのメール頂くヲッサン(笑)
※幸いムスメズが対応してくれたので大事に至らず(*´ω`)=3

『会社辞める時フルボッコ』リストに1名追加まいどあり～♪(爆)



帰りがけ、納車以来のガソリン残量にちょっとビビったり(笑)



3時頃基地帰還、日の出直後より昼間の方が奇麗ですねー
って家に入って酒盛り前に桜撮りリベンジす(笑)

ほなまた(*・ω・)ノ

4月13日でみんカラを始めて10年が経ちます！

最初は登録以降ほぼ放置、
コンテさんに乗り換えてから本気出して早や5年。
いつの間にかコチラが主戦場に(笑)

温かい目で(笑)見て下さっている皆様に
最大級の感謝です＜(_ _)＞

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(=ﾟωﾟ)ﾉ
=ただ今隠密行動中(笑)ク●上司とスパイ犬の目を盗んで書いてます(爆)=


程度は上の上、でもモヤモヤ続きのTEINさんFLEX-Z。
とりあえずモヤモヤその1はスッキリ晴れました。
・・・ストッパーの件、どないしよかいなーって(^ω^;)



昨夜ダイブツ基地に売り主さんからイモネジ届きました。
この小さなイモネジが無くて悩みに悩んでたぶうさん(笑)
てかね
こんなん良く気づいたなヲレ!と別の意味では自画自賛(爆)

で、当初このイモネジが間に入って本体減衰調整のネジ？を
回すんだろな思うてたんですが、このネジ上はHEX溝ですが
下には溝なし、フラットなんですね

(* ﾟ＿＿＿＿＿＿＿ ﾟ *)ン？どないなってんねーん

てな訳で
この検証でTEINさんダンパーの減衰調整の仕組み解明隊。



イモネジ入れました。内部の減衰調整ロッドには届いてません。
この状態で、減衰は最弱です。


※状況見える化のため(笑)クリックは外してます

クリックを取り付けるとイモネジはロッドに当たり、クリックを
左に回して行くとイモネジも締まっていってロッドを押し込み、
減衰はズンズン強くなっていきます。

なるほど…φ(＠Д＠━)
TEINさんの減衰調整はピストン式のようでして、イモネジを締めて
いくとロッドを押し込みそれに従って減衰テンションが高くなる、と。
逆に緩めるとテンションも緩んで減衰が弱くなるのです。
つまり一番上のクリックが「減衰の段数」を担っているのであって
ダンパー本体の減衰は最弱から最強まで「無段階」なのですねー
だから、EDFCってデバイス付けると「32段」設定なんてできると。
(デバイスが同じ無段階の範囲を32クリックで制御するから)



ぶうさん、先日RUSHさんの減衰調整を初めて(笑)行ったばかりで
てっきりダンパー内で減衰段数決まってたのかと思ってたんです。
TEIN様、後付けデバイスで付加価値アップ更に商売繁盛って感じ？(笑)

でもねでもね
コペン用のFLEX-Zはリア16段階クリックの筈なんすけどねー



ど、どないなってんねーん(^ω^;)
ますます謎は深まるばかり←最近どハマりの粗品調で(火暴)

ほなまた(*・ω・)ノ

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(;^ω^)ﾉ

ワシの浪費癖、もう死ぬまでいや死んでも治らんかもす(爆)

では早速週末の事、起こりは先週行った名古屋
某CARTUNE友のL575A改さんが取り付けてはるTEINの
FLEX-Z車高調、助手席に乗せて貰った時の印象が殊の外
宜しすぎましてね

「ピロアッパーでも流石TEIN様、乗り心地エエわー」と
ついつい虜になってしまいましてね



で、翌日月曜日疲れの残る身体に鞭打って会社で仕事しながら
休憩の時何気にググった某オクで運命の出会い！
走行6000km弱と謳うFLEX-ZのLA440K現行コペン用中古品
即決価格は少々お高かったのですが、新品買うより安いわーい
( *｀ω´)=3フーン！

・・・ポチっ(爆)

で、土曜日届きましたヤマト便はでっけぇ2t車に載って(笑)



「こんな日のためにお前達はスタンばってるんじゃー！！」
『おぉ！お館さま煮るなり焼くなり吹き付けて洗浄するなり
　何なりとお使い下せぇ！！』(笑)



早速開梱、まずは軽いリアダンパーから取り掛かります。
・・・ダンパー1本を分解始めて早速問題発覚！

ダンパーの減衰調整が無限にクリクリクリックックー(^ω^;)
TEIN様は確か16段調整の筈やのにー(*T∇T)ノ彡☆バンバン
勿論ダンパーの抵抗は再弱のまんまどんなに回しても変化無し。
すっかりやる気無くしたぶうさん作業中止、デフォの洗濯掃除を
とりあえず済ませて部品放置で傷心のヤケ酒大会突入(笑)

駄菓子歌詞！返品しようか諦めようか迷いに迷って眠れず(笑)
土曜深夜あちこちググってたらまさかの原因が判明！
売り主さん、EDFC2って室内で減衰調整できるモーターデバイス
付けてたって聞いたのでたまたま見つけたTEINさんのYouTubeの
動画見てたら


※you●ube様、無断引用ごめんちょよー<(_ _)>

『このイモネジ外してKIT内のイモネジに交換云々～・・・』
Σ( ﾟω ﾟﾉ)ﾉこ、これってもしかしてー！！
とぶうさん飛び起きて早速分解(笑)



ハイっ、イモネジ入ってませんクリック空回りしてただけすー
そりゃ無限ですわなー(*T∇T)ノ彡☆バンバン
てな訳で、深夜に「おいワレどないしてくれんねん(*▼▼)凸」と
極めてジェントルな(笑)メッセ送った後たちまち爆睡すーやすや。

で、翌日曜日
「まぁ最悪TEINであのイモネジ補修部品で出るみたいやしー♪」
昨夜と一転ウキウキで作業再開



雪降る地方からやって来たので、あちこちシャシブラだらけで(^ω^;)
まぁ手下の(笑)パークリぶっかけで奇麗になりましたけど



下ブラケットの内部にはうっすらサビが、ココはサビチェンジ塗って
黒サビ転換です(*￣ω￣*)



ぶうさんド定番、シャフトにシリコンスプレー吹いてゆっくり縮めては
戻すを数回繰り返し、ネジ部にはスレッドコンパウンド塗ってサビ予防と
カジリ防止です



この作業中に売り主さんから『イモネジありました、送りますね』
メッセ頂いてウキウキMAX(笑)あっちゅー間に2本仕上げました。



車高調のHASもバラしてスレコン塗ってしばらくこのまま放置
スレコンの油分飛ばしてから組み直しです。
で、試しに先日溶接魂ちょろ兄さんに旋盤回して貰ったメーカー不明
の車高アジャスターにTEINの調整シートが入るかどうかテースト



・・・お見事ピッタリやーんヽ(゜▽　ﾟ*)/
コレで万が一の時にも万事対応でけますわー(*￣ω￣*)

で、最後にちょっとグチ
今回(またw)衝動買いのTEIN車高調ですが、コレ組んだ車屋さんに疑問。
リアバラしただけの感想ですが、いくら塩カル等で固着してると言え
あまりにボルトやシート、ロック類締め付け過ぎ。
シートロック外すのも5-56掛け1日置いてからでもレンチ掛けてハンマー
でぶっ叩かな外れんほどバカクソ力で締めてるし(;-ω-)
作業は細心の注意払って行いましたが、ロックは傷だらけ(*TωT)
とても6000km使用とは思えない醜さです(*´ω`)=3

信州の某車屋さん、あんた超人ハルクか←TEINが緑色だけに(笑)
次の週末、ストラットバラすのん気が重いです(^ω^;)

ほなまたー(*・ω・)ノ