Avanti Yasunoriのブログ一覧

ＴＶニュースの渦中に躍り出た感の有るブレーキ不具合問題。
日米の当局に寄せられた苦情の多くは凹凸の有る路面や
滑りやすい路面などでの走行時にブレーキが瞬間的に
利かなくなるという内容。　ホンマに物騒ですなぁ (-_-;)
どうも，ＡＢＳのブレーキ制御プログラムに問題が有る模様。

先般のアクセル不具合では米国での1月の新車販売台数が
前年比で１６％近く減少したそうで，大量リコールの影響多大。

これを受けて，フォードとＧＭは売り上げ増進中。
しかし，米ＡＢＣテレビの世論調査では意外にも今回の
リコール問題を米国民は割と冷静に受け止めているそうな。

ラフード米運輸長官がリコール対象車を持つ人々に対して 「乗らないように」 と発言した事を
米メディアが一斉に報道，騒動となったようで，その後記者団に対して「失言だった」と訂正。
急遽，弁明する羽目に。 　メーカー側の対応につい，イラッとして言い過ぎてしまったか？〈爆

ラフード長官はリコールをめぐる対応で厳しい発言を続けており，数日中にメーカー側の社長と
電話で協議する意向を示したそうです。 アクセル不具合の件で４４０万台余りの大量リコールの
後だけに，今回の件は泣きっ面に蜂状態ですなぁ。 世界中で大ヒットした車種なので事態は深刻。
オーナーの皆様はくれぐれも追突だけにはご注意を。　車間距離を十分に確保しましょう！〈爆

Ｇｏｌｆ Ｒの珍しい紅白ボディカラーバージョンです ^^ 　雪上では当然，赤の方が映えますね。
ＧＴＩ には良く似合うキャンディ・ホワイトですが， ヘッドランプやラジエータグリル，そして
バンパーに大開口部を持つ，ある意味，「黒要素」の多いＲでは果たしてどうなのでしょうか？

さて，本題。　画像は自慢の新生４Ｍｏｔｉｏｎで雪上を駆け抜けるＲの雄姿です。
車重がＧＴＩよりも１３０ｋｇも重いＲですが，２７０ｐｓ（本国仕様）の威力で難無く走破。
今回の４Ｍｏｔｉｏｎは現行のＲ３２と名称は同じながら，中身は大きく進歩しているようです。

後輪にトルクを伝える油圧クラッチ（電磁ポンプで作動）が，走行状態に応じてアクティブに
前後輪のトルクを配分する訳ですが，Ｒ３２では前輪がスリップすると後輪にトルクが伝わる
基本ＦＦのパッシブ４WDだった為に後輪の駆動力発揮にタイムラグが発生していた模様。
Ｒでは走行状態に応じて，場合によっては前後駆動力配分が０：１００にもなる，新世代の
制御システムに進化。　 これにより，Ｒ はよりエコ？で早い４駆マシンになっているそうな。