ポジションランプのバルブ交換 CAR MATE製 → PIAA 超TERA Evolution

ヘッドライトはHID化しており、バーナーに別記"PIAA HID バルブ･ハーネスセット スーパーコバルト 6600K"を使用しています。
"PIAA 超TERA Evolution 6600 T10 / H-519"を入手したので、交換することとしました。

ヘッドランプの裏側です。
左側(助手席側)です。

ソケットを取り出します。
赤丸の部分を左へ回し、引き抜くだけです。

取り出したソケットです。
自車には、別記"CAR MATE GIGA スーパーLEDウェッジ4 ホワイト / BW119"が付いています。

バルブを取り外します。
そのまま引き抜くだけです。

ノーマル(電球)の場合、点灯直後はかなり高温となっています。
ヤケドなどをしないよう注意します。

LEDバルブの比較です。
画像の左側はGIGA、右側が超TERAです。

超TERAはスリムなものの、全長がやや長くなっています。
LEDはSMD×3と同じですが、超TERAは斜め向きの実装です。

レンズの側面には放熱用と思われる穴があいており、ヒートシンク(本体側面を覆う金属パーツ)も搭載されています。
電極部は、基板型となっていました。

取り付けは、ここまでの作業を逆に行うだけです。
ヘッドランプ内で脱落すると、非常に面倒なこととなります。
バルブは確実に装着し、ソケットも丁寧に差し込みます。

超TERAは"極性なし"のタイプですが、"極性あり"が普通だと思います。
ソケットを戻す前に、点灯確認しておくことをオススメします。

右側(運転席側)には、エアインテークダクトが付いています。
スキマからでも可能なものの、取り外した方が作業はスムーズです。

固定ボルトの二面幅は、10mmです。
ボルトを外したら、フェンダー側から引き抜くだけです。

点灯時の比較です。
画像の左側(運転席側)はGIGA、右側(助手席側)が超TERAです。

GIGAに不満はなかったのですが、明るさの違いは歴然です。
青白くキレイな色で、拡散性にも優れています。
明るさ故の短寿命化は気になるところですが、それを防ぐためのヒートシンクです。

作業は、自己責任でお願いします。

<作業日>
･2010/02/14

<場所>
･DIY

<走行距離>
･101,551km

<交換部位>
･ポジションランプ

<バルブ>
①交換前: 別記"CAR MATE GIGA スーパーLEDウェッジ4 ホワイト / BW119"
②交換後: 別記"PIAA 超TERA Evolution 6600 T10 / H-519"

<その他>
･別記"HIDキットのバラスト交換 PIAA 3ステージ → 代替品(新型)"

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