あどば～んのブログ一覧

こちらはプライムツリー赤池にて、

「ほえー、さすが直6、エンジン縦置きやからペラシャがある〜」と呟く2歳児の図

アイサイトX
ハンズオフの作動条件厳しい

トゥーランが１週間の入院から帰ってきた

「断定」とまでは行かないが、
一応対策後は症状は出ていないらしい

可能性は２つあったらしく、
・ダイアグで、イモビライザーのエラーが出ていた
・携帯のワイヤレス充電器が、キーに悪さをしている
が考えられるとのこと

ワイヤレス充電器の方は、いちいち走行中にコード繋ぐのが面倒で買ったんだが、
思いの外充電力が弱かったので、もう有線ケーブルに戻そう。。。




いつから入ってるんか分からんけど、
なぜかテールランプ内でアリが死んでおる・・・

土岐あたりまで、高速＋市街地で乗ってきた。
一言で言うと、「良く出来たクルマやなぁ。。。」と。

エンジンは、トゥーランと同じ1.4TSI。
トゥーランとの違いは、馬力が150ps(+10ps)、
組み合わせるDSGが６速という点。
最初乗り出した時、きっと1.9t程の車重を感じちゃうんやろなぁと思ってたが、
その予想は裏切られて、全く重さは感じない。＋10psが効いてる？
もちろんビュンビュンじゃないが、必要十分な運動性能を感じる

６速DSGは、発進とかはむしろトゥーランより滑らかな気がする。ナゼ？
（何故かアイドリングストップの再始動もシャランの方が静か）
もちろん、車速全域で走らした時のきめ細かさは７速に軍配

ボディは、当然走っていて大きさはかなり感じるし、
トゥーランと比べるとロール感はどうしても大きい。
でも、高速を走らした時の安定感や、剛性感は、さすがVW、という感じで、
2010年登場のクルマとは思えない、、、全然競合ミニバンと勝負できるのでは？

実はADAS等は現行のクルマとほぼ劣らず装備されている
これも2010年に登場して、その後ちゃんと装備キャッチアップしてるのが凄い
（後世を見越してか、ちゃんとEPSやEPB等が最初から入ってるのも凄い）
モノクロMIDに、粗々ドット絵でACCやLKAの描写されているのに違和感あり（笑
ただ、LKAに関してはステアリング介入はかなり少ない印象

ここまで長期戦力となる実力があるのに、
何が勿体ないって、内外装のデザインが2010年のまま、ということ・・・
H/LはLEDじゃなくてHID、
（しかも久しぶりにAFS付いてるクルマを見た！笑）
イルミとかも昔の赤色イルミやし、
MIDも白黒やし、（日本語も無いし）
マルチメディアとか、最近のクルマの液晶メーターよりも小さいのでは、
と思うサイズ。。。

見た目をMQB世代にお化粧直しして、LEDーH/Lとか、
デジタルメーターとか新しいマルチメディア奢ってあげれば、
全然まだまだ戦っていけると思うのだけど、
まぁ本国含めてミニバンにそこまでニーズ無いんやろな・・・

一応、この子の後継はID BUZZというEVバスになるそうな。

どうしてもスライドドアが欲しくて・・・









と、買ったわけではなく、

トゥーランが、ここ最近、走行中時々、
「キーを認識できません」と表示が出て、
そのままほっとくと治るのだが、
運悪くアイドリングストップオフをし忘れていると、
アイドリングストップ後、再始動できなくなってしまうので、
入院することに。

リコール修理とかもお願いした、近隣のVWに相談したんだが、
「購入店から連絡します」との回答。
自宅からは多分４−５０kmくらいある店舗の認定中古を買ったので、
そこの営業さんが代車と持って取りに来てくれました。