あどば～んのブログ一覧

写真は関係ないけど、トヨタの新型３列ミニバン
この車ご存知でしたらかなり通ですね（笑












トゥーランを失ってから車を転々としているので、
チャイルドシート配置にいつも悩む。。。
他人様の車の外観は見ても、
意外と車内まで見ることがないので、ベストアンサーが分からない・・・
まぁ、子供の年齢や性格等にもよるので正解は一つではないだろうが、
ちょっとだけ自己考察

＜前提＞
・子供２人
・３歳＋０歳
・ちょっかいを出し合う＆お互いの睡眠を妨害し合う
・特に長距離移動の際は、飲み物やミルクの介助が必要
　＝２列目に親も座る必要あり
・助手席は出来るだけチャイルドシート避けた方が無難？
　またチャイルドロックがかからないので、助手席は除外

＜２−３−２or３の場合＞


トゥーランの時は２列目の左＆中央にチャイルドシート設置し、
右に親が座るスタイル
２列目が３座独立で全てにISO-FIX対応するトゥーランならではの配置
メリットは大人のスペースを確保しつつ、子供のケア可能、
大人の乗り降りもし易い。３列目アクセスも可能
デメリットは、子供が横並びになるので、彼らがバチバチになることw

とはいえ欲を言えばトゥーランはそこまで全幅があるわけではないので、
これをやるならシャランサイズが理想かも




２列目ベンチシートのアルファードの際は、ISO-FIXがセンターには無いので、
左右に子供を配置、中央に大人が座るスタイル
メリットは、子供のケアのしやすさと、子供を双方引き離せること
デメリットは、アルファードクラスでも中央に座る大人のスペースが狭く、
座り心地もすこぶる悪いこと


＜２−２−３の場合＞
いわゆるキャプテンシートの場合は、２列目に子供を２人乗せてしまうと、
大人は助手席か３列目から介助せざるを得なくなる
助手席は後ろ向いてになるし走行中は実質難しいし、
３列目の方がまだやりようあるが、２列両方にチャイルドシートを設置した状態で、
３列目への乗降性が悪く利便性に課題




それで今回ノア借りた時にやってたのが、（写真は新型アルファードだが）
２列目３列目の左にチャイルドシートを設置して、親が２列目右に座る配置
その時、助手席と２列目左をかなり前に出して1.5列目的に配置、
３列目左も前に出して、2.5列目的に配置することで、
２列目の大人が両方の子供のケアを容易にしつつ、
大人の居住性を確保しており、
個人的にはこれが現状のベストアンサーとなっている

３列目を使うのでラゲッジスペースが半分犠牲になるが、
ミニバンの３列目をフル荷物積載するシチュエーションなんてほぼ無い
唯一今回感じたデメリットは、３列目に子供行かせる手間と、
その子のシートベルトを装着するのだけがやりにくかったくらい


というような考察ですが、みなさんどうやってるんでしょうか・・・？

連休最終日は、VWのDLRまでオーナーズクリニックへ

新車、認定中古購入のお客様を対象に、
VW車の操作方法やメンテナンス、トラブル対応等について、
サービスエンジニアの方からレクチャーを受けられるというセミナー

これはVWジャパンの施策なのか、販売店独自の施策なのか分からんけど、
カスタマーリテンション等の観点でなかなか有用な施策だなと感じる
特に、若干操作が日本車と異なるブランドなら尚更

自分も、停車時ウインカー状態にしておくとパーキングライトモードになるとか、
地味にパンク修理キットの使い方とか知らなかったので勉強になった

果たしてこのパーキングライトは、路肩側か道路側、
どちらをオンにしておくのが正解なんだろうか・・・？

普通に高速巡行メインだと燃費は12-13程度かな
これにてノアは返却
こんどはセレナとか貸してくれるレンタカー屋探してみたいな


最近の車で思うのが、
オートライトが常時点灯で、
スモールが出来ない仕様になってるのが、
個人的にはめちゃくちゃ嫌だ

古いクセなのかもだが、
信号や踏切で少しでも登り勾配だと
対向車の防眩の為にライトはこまめに切るし、
前に車行かせてあげる時の合図としても
一瞬のライトオフすれば意図が伝わりやすい
ライトは顔が見えない乗り物において、
一種のコミュニケーションツールなんで、
その自由を奪われるのは不便
そして、最近のバカ明るいLED HLを、
登り勾配の対向車から照射されるのも大変不快

安全安心快適の為にテクノロジーはどんどん進化してくれたらいいし、
そのせいでドライバーがバカになって〜とかを言うつもりは全く無いが、
ライトコントロールが出来ないのはなんだかなーと思う
（というか、こんなの気にするのがマイノリティなのか。。）






なお、久しぶりに母校も訪問
我が母校、寺の境内にある由緒正しき学校
今回は、右端にあるゴンドアートの展示を見学に

友人結婚式へ軽井沢へ
新型ノア乗るのはこれで2回目やけど、
必要十分な良い車、4-5人家族のワンボックスならこれで十分ですな
ただ2.0Lのパワトレはアルファードの2.5と比べてもかなり力も質感も足りん印象
トバさず街中で淡々と走るのが吉

往復600km走破
現地で流石に復路の燃料が足りなくなり、
軽井沢のラグジュアリーレギュラー燃料@191円を5Lだけw投入

山から降りてきて、岡谷で名古屋までの分20Lだけ補給@180円
帰宅後名古屋で満タン@170円

軽井沢は置いておいて、ガソリンが高過ぎる。。。
なんにせよ、これぐらいのトリップを無給油で乗り切れるクルマがあらまほしい

このお盆は、自分の保険の代車特約を一部使って、NOAH